Παρασκευή, 28 Απριλίου 2017

Ο σύλλογος φίλοι σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης διοργανώνει ημερήσια σιδηροδρομική εκδρομή Πέμπτη 4 Μαίου 2017 στην Λαμία για μια σιδηροδρομική συνάντηση απ' όλη την Ελλάδα

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του  John Giannakoudis:
Η γνωστή σιδηροδρομική συνταξιοδοτική παρέα από τον σύνδεσμο Μ.Θ και από τον σύλλογο φίλοι σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης διοργανώνει ημερήσια σιδηροδρομική εκδρομή Πέμπτη 4 Μαίου 2017 στην Λαμία για μια σιδηροδρομική συνάντηση απ' όλη την Ελλάδα. Το πρόγραμμα από την Θεσσαλονίκη: αναχώρηση 7:04 άφιξη στην Λαμία 10:30~



Νορμανδία: Η SNCF σχεδιάζει την αντικατάσταση τεσσάρων (!!!) σιδηροδρομικών αλλαγών σε ενα μόλις Σαββατοκύριακο(!!!)

Η SNCF (δίκτυο) παραδίδει μαθήματα υποδειγματικής συμπεριφοράς και σεβασμού (ελάχιστης όχλησης) προς τους επιβάτες...

Η εταιρία SNCF Δίκτυο - διαχειριστής του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου της Γαλλίας-  επενδύει κάθε χρόνο για τη συντήρηση και αναβάθμιση των σιδηροδρομικών υποδομών για τη διασφάλιση υψηλού επιπέδου ασφάλειας των δικτύων και τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών που προσφέρονται στους μεταφορείς. Το 2017, 150 εκατομμύρια ευρώ θα επενδυθούν σε περισσότερες από 40 τοποθεσίες στη Νορμανδία.

Πέμπτη, 27 Απριλίου 2017

Γερμανία: Τέσσερις Ανήλικοι Σιδηροδρομικοί "πειρατές" ενεργοποίησαν και οδήγησαν για λίγο μια ηλεκτράμαξα

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του Τάσσου Λαμπρόπουλου (Tassos Lambropoulos):

Τέσσερις ~14χρονοι (τρία αγόρια και ένα κορίτσι) αφού έκαναν κοπάνα από το σχολείο, είπαν "δεν παίζουμε με τα τραινάκια;"  Και πήγαν στο σταθμό διαλογής, έβαλαν μπρος την ηλεκτράμαξα και ξεκίνησαν. Τους έπιασε το Indusi στο κόκκινο, ο σταθμάρχης τους πήρε χαμπάρι και τους τσάκωσε η αστυνομία





Τρίτη, 25 Απριλίου 2017

Οι Ιταλοί ιδιοκτήτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ διατείνονται ότι έχουν μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους από τους γερμανικούς και γαλλικούς σιδηροδρόμους

Οι Ιταλοί ιδιοκτήτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ διατείνονται ότι έχουν μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους από τους γερμανικούς και γαλλικούς σιδηροδρόμους
Επαίρονται για τις οικονομικές τους επιδόσεις οι ιταλικοί σιδηρόδρομοι και ειδικότερα, ο όμιλος της Ferrovie Dello Stato Italiane, ο οποίος σύντομα θα αποκτήσει τον έλεγχο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα του 2016, που δόθηκαν στη δημοσιότητα πριν από λίγες ημέρες, ο όμιλος της FS παρουσιάζει την υψηλότερη κερδοφορία, σε σχέση με τη γαλλική SNCF και τη γερμανική Deutsche Bahn. Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν στα 772 εκατ. και τα EBITDA στα 2,29 δις.

Οι συνδυασμένες μεταφορές ο επόμενος μεγάλος στόχος της Ελλάδας

Οι συνδυασμένες μεταφορές και τα καλά που θα φέρουν στη χώρα είναι από τις κυρίαρχες κουβέντες που θα μας απασχολήσουν στο μέλλον. Τόσα χρόνια λέμε για τις υποδομές που δεν έχει η χώρα, για τα έργα που δεν τελειώνουν, για τις χαμένες ευκαιρίες.

Τώρα με την ολοκλήρωση των έργων στους αυτοκινητόδρομους το πρώτο σκέλος της κουβέντας τέλειωσε. Η χώρα απέκτησε ένα δυνατό δίκτυο οδικών αξόνων υψηλής ποιότητας, ίσως το πιο σύγχρονο της Ευρώπης. Το δίκτυο αυτό θα μεγαλώσει και άλλο, όμως ας πάρουμε ως δεδομένο το τι έχουμε στα χέρια μας.

Τρένο, δίχως φρένο...

Γράφτηκε από τον  Βασίλης Μπακόπουλος
Ο φετινός χρόνος, μέχρι τώρα τουλάχιστον, φαίνεται να διεκδικεί το… ρεκόρ της πιο εκκωφαντικής σιωπής γύρω από την υπόθεση του σιδηροδρόμου στο ταλαιπωρημένο V της Πελοποννήσου, το οποίο «εξελίσσεται» πλέον και σε εξαιρετικά παραμελημένο.

Αντίθετα, οι αυτοκινητόδρομοι είχαν την τιμητική τους, όπως και το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, το οποίο αυγαταίνει χρόνο με τον χρόνο τους επιβάτες που διακινεί.



Αθήνα-Αίγιο σε 100 λεπτά από το τέλος του 2017

Στο Αίγιο θα φτάσει το σύγχρονο τρένο σε μερικούς μήνες. Σύμφωνα με πολύ καλά πληροφορημένες πηγές του ypodomes.com το έργο του στρωσίματος γραμμών από Αίγιο μέχρι Κιάτο (όπου θα συνδεθεί με την λειτουργούσα σιδηροδρομική γραμμή) πάει αρκετά καλά και μέχρι το τέλος του έτους αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί.

Αυτό με τη σειρά του θα σημάνει, μετά από μία ολιγόμηνη περίοδο δοκιμαστικών δρομολογίων για να εξασφαλιστεί η εύρυθμη λειτουργία του τρένου, την επανέναρξη των δρομολογίων μεταξύ Αιγίου και Αθήνας, ύστερα από σχεδόν 12 χρόνιας απουσίας του μέσου,

Σιδηροδρομικό έργο €330 εκατ. ανέλαβε η Άκτωρ στη Ρουμανία

Του Δημήτρη Δελεβέγκου
Την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό τμήματος, μήκους 23 χλμ., του ρουμανικού σιδηροδρομικού δικτύου που συνδέεται με το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό διάδρομο IV ανέλαβε η Άκτωρ σε κοινοπραξία με την γαλλική Alstom Transport και τη ρουμανική Arcada.
Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε ο σιδηροδρομικός οργανισμός της Ρουμανίας (CFR), το έργο, που είναι συνολικού προϋπολογισμού 329 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), αφορά την αναβάθμιση του τμήματος από την περιοχή Ilteu μέχρι την κοινότητα Gurasada.

Παιδικές αναμνήσεις........ Κατασκήνωση ΟΣΕ Νέας Περάμου

Αναδημοσιεύουμε από το στέκι της καθημερινότητας:

ΚΕΙΜΕΝΟ - ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ. ΘΑΝΟΣ ΕΥΘΥΜΕΡΟΣ

Σε μια βόλτα μου στη Νέα Πέραμο Αττικής  πέρασα από ένα καταπράσινο χώρο που κάποτε τα καλοκαίρια σαν παιδί και εγώ έκανα τις διακοπές μου.

H παρακμή του σιδηροδρόμου

«Ασταθής» καταγράφεται η πορεία των επιβατών στις ράγες του τρένου στη χώρα μας, με τις διακυμάνσεις της επιβατικής κίνησης να εμφανίζονται έντονες χωρίς κάποια σταθερή τάση την τελευταία δεκαετία. Σε αντίθεση με τις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε. (17), όπως εξετάζονται από τον ΟΟΣΑ, στη χώρα μας από το 2004 έως και το 2015 η μετακίνηση επιβατών στις ράγες έφτασε στο αποκορύφωμά της το 2007 οπότε και καταγράφηκαν 1,93 δισ. επιβατοχιλιόμετρα, που αποτελεί τη μονάδα μέτρησης της μετακίνησης επιβατών ανά χιλιόμετρο διαδρομής. Το 2004 τα επιβατοχιλιόμετρα που διανύθηκαν με τον ΟΣΕ έφτασαν τα 1,669 δισ., την επόμενη χρονιά τα 1,854 δισ., για να μειωθούν και πάλι το 2006 στα 1,811 δισ. επιβατοχιλιόμετρα. Μετά την κορύφωση του 2007, η πορεία καταγράφηκε και πάλι πτωτική με το 2008 να εμφανίζει 1,657 δισ. επιβατοχιλιόμετρα και το 2009 ακόμα λιγότερα (1,414 δισ.). Η μειωμένη προτίμηση των επιβατών στο τρένο διατηρήθηκε έως και το 2013 οπότε και περιορίστηκαν στα 755 εκατ. επιβατοχιλιόμετρα για να ανακάμψει η πορεία από το 2014 (1,072 δισ. επιβατοχιλιόμετρα) και να ανέβει το 2015 στα 1,263 δισ. επιβατοχιλιόμετρα.

Μανάρη Αρκαδίας Άνωθεν - Δείτε σε βίντεο την ομορφότερη πέτρινη σιδηροδρομική γέφυρα της Ελλάδας

Πτήση με drone πάνω απ το χωριό Μάναρη Αρκαδίας και απ τη ξακουστή πέτρινη σιδηροδρομική γέφυρα






Δείτε το βίντεο:

Ψήφισμα: Τραίνο στην Αργολίδα

Γιατί είναι σημαντικό;
«Η σημασία της επαναλειτουργίας του τραίνου ξεπερνά την σημερινή συγκυρία και συνδέεται άρρηκτα με το αναπτυξιακό μέλλον και την τουριστική προοπτική της Αργολίδας που περνάει μέσα από την ενδυνάμωση των επαφών της με την πρωτεύουσα της χώρας, τις μεγάλες διεθνείς της πύλες (Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, Λιμάνι Πειραιά, Δυτική Πύλη Πατρών), καθώς και τα διευρωπαϊκά σιδηροδρομικά και μεταφορικά δίκτυα. Οι σύγχρονες σιδηροδρομικές μεταφορές έχουν πολλά συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις άλλες μεταφορές, από άποψη άνεσης, ασφάλειας και ποιότητας μετακίνησης, αντιμετώπισης κυκλοφοριακών προβλημάτων, εξοικονόμησης κόστους μετακίνησης και μεταφοράς και μείωσης των αναγκών σε ενεργειακή κατανάλωση, αλλά και προστασίας του περιβάλλοντος. 

Δευτέρα, 24 Απριλίου 2017

Οι Πτυχιούχοι μηχανικοί Τ.Ε. ΟΣΕ ζητούν ενημέρωση για την έρευνα της ΕΕ σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις του ΟΣΕ

Ο Πανελλήνιος Σύλλογος Πτυχιούχων Μηχανικών Τ.Ε. ΟΣΕ μας απέστειλε την ακόλουθη επιστολή του προς τη Διοίκηση ΟΣΕ:

"Με ιδιαίτερη ανησυχία το τελευταίο διάστημα παρακολουθούμε από τα ΜΜΕ και τον τύπο, δημοσιεύματα που φέρνουν ξανά στο προσκήνιο έρευνα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και ειδικότερα της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού (DG Comp) σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις του ΟΣΕ.
Έχοντας ως γνώμονα την προάσπιση των συμφερόντων του ΟΣΕ και των Εργαζομένων, ζητούμε να έχουμε μία αναλυτικότερη και υπεύθυνη ενημέρωση για το εν λόγω θέμα και σας ενημερώνουμε ότι είμαστε διατεθειμένοι να συμβάλουμε και επικουρικά να βοηθήσουμε για την προάσπιση του Ομίλου.

Από Δημόσια Σχολή η εκπαίδευση και πιστοποίηση μηχανοδηγών στην Ιταλία

Αναδημοσιεύουμε από το στέκι της έλξης:

Μια από τις σημαντικότερες ειδήσεις που βγήκαν από την συνάντηση του Σωματείου μας με τους Ιταλούς συναδέλφους είναι ότι η εκπαίδευση και πιστοποίηση νέων μηχανοδηγών στην Ιταλία, γίνεται από Δημόσια σχολή η οποία αναλαμβάνει -υπό την αιγίδα του Υπουργείου Μεταφορών της Ιταλίας- την εκπαίδευση μηχανοδηγών εφόσον αυτοί προσληφθούν σε σιδηροδρομική εταιρεία (στην Ιταλία δραστηριοποιούνται όπως μάθαμε περίπου 32 ιδιωτικές εταιρείες στα εμπορεύματα).

Ξεκίνησαν οι αιτήσεις στο ΑΣΕΠ για προσλήψεις μόνιμου προσωπικού στον ΟΣΕ

Aπό τη Δευτέρα 24 Απριλίου ξεκινούν οι αιτήσεις, μέσω ΑΣΕΠ, για 48 προσλήψεις (17 θέσεις ΠΕ, 8 ΤΕ, 22 ΔΕ και 1 ΥΕ) μόνιμου προσωπικού στον ΟΣΕ, το Εθνικό Τυπογραφείο, την Εθνική Αναλογιστική Αρχή και την ΕΛΣΤΑΤ.

Για τον ΟΣΕ, το ΑΣΕΠ αναφέρει τα ακόλουθα:

Διαχειρίζεται την Εθνική Σιδηροδρομική Υποδομή σύμφωνα με τις οικείες διατάξεις, μεριμνά για τη συντήρηση, βελτίωση και επέκτασή της και φέρει την ευθύνη της διαχείρισης των σχετικών επενδύσεων, στο πλαίσιο της γενικότερης εθνικής πολιτικής για τους σιδηροδρόμους.

Πότε θα κλείσει οριστικά το deal με τους Ιταλούς για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Τέσσερα περίπου χρόνια από την έναρξη των σχετικών διαδικασιών από το ΤΑΙΠΕΔ και εννέα μήνες από την ανάδειξη της Ferrovie dello Stato Italiano ως του μοναδικού πλειοδότη για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελούν επαρκές χρονικό διάστημα για να ολοκληρωθεί η συναλλαγή ύψους 45 εκατ. ευρώ.
Μάλλον όχι, καθώς χρειάζεται αρκετός ακόμη χρόνος, ωσότου ολοκληρωθεί σειρά ενεργειών που θα οδηγήσουν στην ανάληψη της διοίκησης της εταιρείας από την θυγατρική εταιρεία του ομίλου Trenitalia.

Η αμαξοστοιχία IC59 (Θεσ/νίκη–Αθήνα με 300 επιβάτες), λίγο πριν την Τιθορέα συγκρούστηκε με φορτηγό όχημα, που παραβίασε φυλασσόμενη ισόπεδη διάβαση με αυτόματα συστήματα.

Σήμερα (χθες) και ώρα 19:17 η αμαξοστοιχία I/C59 που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Αθήνα με 300 επιβάτες, λίγο πριν την άφιξη της στο σταθμό της Τιθορέας συγκρούστηκε με φορτηγό όχημα, το οποίο παραβίασε φυλασσόμενη ισόπεδη διάβαση με αυτόματα συστήματα.

Κυριακή, 23 Απριλίου 2017

Μετρό Θεσσαλονίκης: Έξι μελέτες απαιτούνται για να ξεκινήσει ο Σταθμός ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ

Δύο ερωτήσεις κατέθεσε στη Βουλή των Ελλήνων ο βουλευτής Α` Θεσσαλονίκης με τη Νέα Δημοκρατία Κωνσταντίνος Γκιουλέκας για τα έργα στους σταθμούς Μετρό Αγία Σοφία και Βενιζέλος του Μετρό Θεσσαλονίκης.

Όπως αναφέρει για την Αγία Σοφία, οι αρχαιότητες που αποκαλύφθηκαν ανοίγει νέο κύκλο θεμάτων. Συγκεκριμένα πρόκειται για μεγάλη βυζαντινή πλατεία που θα φέρουν τροποποιήσεις στις εισόδους/εξόδους του σταθμού. Σύμφωνα με τον κο Γκιουλέκα, μέχρι τώρα η Αττικό μετρό δεν έχει καταθέσει μελέτη διαμόρφωσης των εισόδων του σταθμού.

Σάββατο, 22 Απριλίου 2017

ΣΣ Φαρσάλων - μια ομάδα πεισματάρηδων ανθρώπων αρνείται να παραδώσει τα όπλα...

αι το βορειοανατολικό δασάκι του Σ.Σ.Φ καθαρισμένο ΟΛΟΚΛΗΡΟ και πάλι μετά απ το 1998 που έκλεισε ο σταθμός..ένα 70% του σταθμού είναι καθαρό όπως και τότε..."

Φωτογραφίες: Giannis Armanidis







Σιδηροδρομικός Σταθμός Λεονταρίου - λίγο πριν την κατάρρευση... (φωτογραφίες...)


Λεοντάριον πριν λίγο...θλίψη και μελαγχολία στον ανοιξιάτικο, καταπράσινο σταθμό...λίγο πριν την κατάρρευση...

φωτογραφίες:
Nikos Karageorgos