Τετάρτη, 21 Φεβρουαρίου 2018

Η απευθείας Σιδηροδρομική Σύνδεση του Λονδίνου με το Άμστερνταμ με Eurostar με εισιτήρια από μόλις £ 35

Το ιστορικό τραίνο έκανε το εναρκτήριο ταξίδι του στις 20/2/2018 ενώ αναμένεται να ανοίξει για το κοινό με διάθεση εισιτηρίων από τις 4 Απριλίου


Οι ναύλοι ξεκινούν από £ 35 με ταχύτητες στα 186 μίλια / ώρα. Η νέα υπηρεσία θα περιλαμβάνει δύο τραίνα την ημέρα, αναχωρώντας στις 08.31 και 17.31 αντίστοιχα.




Μεγάλο το επενδυτικό ενδιαφέρον για το λιμάνι του Βόλου

Εντός του 2019 υπολογίζεται να ξεκινήσει η διαδικασία παραχώρησης του λιμανιού του Βόλου σε ιδιώτες επενδυτές με μακροχρόνια μίσθωση χώρων και υπηρεσιών. Το λιμάνι της Θεσσαλίας ανήκει στα μεσαίου ενδιαφέροντος περιφερειακά λιμάνια της χώρας, το οποίο όμως έχει σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης με ευεργετικές συνέπειες για την τοπική κοινωνία, την επιχειρηματικότητα και το “ΑΕΠ της Θεσσαλίας”.

Διεκδικείται η κατασκευή νέου Προαστιακού Σταθμού στο Γέρακα

Την κατασκευή ενός επιπλέον Προαστιακού Σταθμού επί της Αττικής Οδού ζητά με ερώτηση του στη Βουλή των Ελλήνων ο Βουλευτής Αττικής με τη Νέα Δημοκρατία, Θανάσης Μπούρας. Όπως αναφέρει στο κείμενο της ερώτησης ο αυξανόμενος αριθμός επιβατικού κοινού από την Ανατολική Αττική δημιουργεί την ανάγκη για την κατασκευή σταθμού Προαστιακού/Μετρό στο Γέρακα.

Σύμφωνα με τον κ.Μπούρα το ζήτημα απασχολεί ιδιαίτερα και το Δήμο Παλλήνης καθώς ασκούνται πιέσεις από τους κατοίκους τους ενώ η δημιουργία του σταθμού στην περιοχή είναι εφικτή καθώς υπάρχει ήδη απαλλοτριωμένος χώρος στάθμευσης οχημάτων έκτασης 10 στρεμμάτων επί της οδού Γέρακα και Περικλέους.

Προαστιακός Αθήνας: Επιπλέον δρομολόγια στο τμήμα ΣΚΑ–ΚΟΡΩΠΙ

Από την Πέμπτη 1η Φεβρουαρίου, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. συνδέει το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, απευθείας, με τη νέα διαδρομή Πειραιάς-Αεροδρόμιο και αντίστροφα. Η νέα διαδρομή διαρκεί 1 ώρα και 3 λεπτά. Στο τμήμα Αεροδρόμιο-Πειραιάς, τα δρομολόγια θα διεξάγονται ανά μία ώρα. Το κόστος του εισιτηρίου δεν μεταβάλλεται, ενώ ταυτόχρονα το επιβατικό κοινό δεν χρειάζεται μετεπιβίβαση στην Αθήνα. Επιπλέον, δρομολογείται ένας συρμός ανά ώρα στη διαδρομή Αεροδρόμιο–ΣΚΑ (σύντομα Άνω Λιόσια), καθώς και 8 νέα δρομολόγια -ανά κατεύθυνση- στο τμήμα ΣΚΑ–Κορωπί.

Στο ΕΣΠΑ με 57,7εκατ.ευρώ η ηλεκτροκίνηση στο Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα

Στο ΠΕΠ Θεσσαλίας 2014-2020 εντάχθηκε με απόφαση του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κώστα Αγοραστού το έργο «ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ, ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ–ΤΗΛΕΔΙΟΙΚΗΣΗ ΚΑΙ ETCS L1 ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΜΟΝΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΠΑΛΑΙΟΦΑΡΣΑΛΟΣ–ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ», συνολικού προϋπολογισμού 57,7 εκατ. ευρώ. Μετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης από την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Ε.Π. Περιφέρειας Θεσσαλίας, το έργο εντάχθηκε στον Άξονα Προτεραιότητας 4 «Ανάπτυξη–εκσυγχρονισμός–συμπλήρωση υποδομών για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη».

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΨΗΦΙΔΩΤΑ ΔΑΠΕΔΑ ΣΤΟ ΣΤΑΘΜΟ Μετρό της Αγ. Σοφίας (video)

Εξαιρετικά ψηφιδωτά δάπεδα με γεωμετρικά σχήματα που ανήκουν πιθανότατα σε μια αστική βίλα έφερε στο φως η αρχαιολογική σκαπάνη στη νότια είσοδο του μετρό της Αγίας Σοφίας στη Θεσσαλονίκη. Η κάμερα της ΕΡΤ3 καταγράφει τις πρώτες εικόνες από τα ψηφιδωτά που ανάγονται στις αρχές του 4ου αιώνα μετά Χριστόν και φέρουν μεταξύ άλλων και μια παράσταση γυναίκας. Λίγα μέτρα μακρύτερα στη βόρεια είσοδο του μετρό οι αρχαιολόγοι έχουν αποκαλύψει ένα μνημειακό κρηναίο οικοδόμημα μήκους 15 μέτρων.

δείτε το βίντεο:

Τρίτη, 20 Φεβρουαρίου 2018

Διάσπαση τραίνου (δείτε βίντεο από διάσπαση εμπορικής σύνθεσης)

Αναδημοσιεύουμε από μια ανάρτηση του συναδέλφου μηχανικού  Tassos Lambropoulos:

Στο 24o δευτερόλεπτο μπορείτε να δείτε τη διάσπαση μιας εμπορικής σύνθεσης. Η αποκομμένη ουρά θα πεδήσει αυτόματα για λόγους ασφαλείας (σύμφωνα με διεθνείς κανονισμούς - αυτόματη πέδη)

Στο Εκθεσιακό του Λιγνιτικοϋ Κέντρου Δυτικής Μακεδονίας στην Πτολεμαϊδα

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του Nestor Lappas:















Mirage 2000 - στις ράγες!!! (δείτε φωτογραφίες)

 
Mirage-2000 EGM της 331 Μοίρας με s/n 215.

Μία σειρά ανέκδοτων φωτογραφιών που δημοσίευσε στον προσωπικό του λογαριασμό στο facebook ο Υποπτέραρχος ε.α. Θεόδωρος Αντωνόπουλος - ο οποίος μεταξύ άλλων έχει διατελέσει και Μοίραρχος στην 332 Μοίρα της 114 ΠΜ - φέρνει το θέμα ξανά στην επικαιρότητα.

13 Φεβρουαρίου 1991

Ένα όμορφο αφιέρωμα στη γέφυρα του Γοργοποτάμου από την οποία δε θα ξαναπεράσουν ποτέ τα επιβατικά τρένα

Από το πρωί του Σαββάτου 10/2 τα επιβατικά τρένα της χώρας αφήνουν για πάντα πίσω την πανέμορφη γέφυρα του Γοργοποτάμου
Κείμενο:  Ευθύμης Κάλφας


Photo/Athanasios Nitsos

Από το πρωί του Σαββάτου 10/2 τα επιβατικά τρένα που κατευθύνονται από την Αθήνα προς το βόρειο τμήμα της χώρας, και αντίστροφα, αφήνουν για πάντα πίσω την πανέμορφη γέφυρα του Γοργοποτάμου. Οι ράγες της νέας χάραξης ακολουθούν το δρομολόγιο της σήραγγας του Καλλίδρομου μετά την την Τιθορέα προς το Λιανοκλάδι αντί του δρομολογίου που περνούσε από Αμφίκλεια, Λιλαία και Μπράλο.

Δευτέρα, 19 Φεβρουαρίου 2018

«Σφυρίζει» το 2020 το Μετρό Θεσσαλονίκης


Συντάκτης: Χαρά Τζαναβάρα, Βασιλική Τζεβελέκου
Σε τροχιά... απογείωσης έχει μπει το πολύπαθο μετρό της Θεσσαλονίκης, αφού τα δύο τελευταία χρόνια η υλοποίηση των έργων στη βασική γραμμή έφτασε στο 60%, όταν τον Μάρτιο του 2016 ήταν μόλις στο 40%, παρόλο που με βάση το επίσημο χρονοδιάγραμμα θα έπρεπε να λειτουργεί πριν από μια τετραετία! Μέσα σε 10 μήνες παραδόθηκαν τα υπολειπόμενα 1.800 μέτρα σήραγγας, ενώ για τα πρώτα 8.000 μέτρα χρειάστηκαν σχεδόν δέκα χρόνια. Στην επέκταση προς Καλαμαριά τα έργα στις σήραγγες προχωρούν κατά 20 μέτρα την ημέρα καταρρίπτοντας το ένα ρεκόρ μετά το άλλο και υπολογίζεται ότι στο τέλος του χρόνου θα έχουν τελειώσει, μαζί με τους πέντε σταθμούς.

Κυριακή, 18 Φεβρουαρίου 2018

Άλλαξε -ορθά- τακτική η Rail Cargo και ζητά εν ενεργεία μηχανοδηγούς & βοηθούς μηχανοδηγού

Αναδημοσιεύουμε από το Στέκι της Έλξης: 

Προσφέροντας ένα "ανταγωνιστικό πακέτο αποδοχών" η Rail Cargo  ζητά πλέον να προσλάβει άμεσα για εργασία εν ενεργεία Μηχανοδηγούς και Βοηθούς Μηχανοδηγούς.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται ως συνέχεια
της -απόλυτα δικαιολογημένης- δυσκολίας που αντιμετωπίζει η εταιρεία στην πιστοποίηση συνταξιούχων μηχανοδηγών.

Στο Κεντρικό Μηχανοστάσιο του ΜΑΙ την περασμένη Τετάρτη εμφανίστηκαν 2 συνταξιούχοι μηχανοδηγοί (ΜΑΙ) με γραπτή εντολή της Rail Cargo να παραλάβουν τις Δ/Η αλλά και να πραγματοποιήσουν δοκιμαστικό δρομολόγιο την Παρασκευή 16 Φλεβάρη,το οποίο τελικά δεν έγινε αφού οι συνταξιούχοι δεν πιστοποιήθηκαν - ορθότατα-.
Η νέα τακτική της Rail Cargo είναι στην σωστή κατεύθυνση, καθώς δεν είναι δυνατό στην Ελλάδα του 2018 και της ανεργίας του 50% να επιστρατεύονται -πρόθυμοι-συνταξιούχοι,για να εκτελέσουν δρομολόγια.

Η Rail Cargo Logistics Goldair ζητά να προσλάβει μηχανοδηγούς και βοηθούς μηχανοδηγών.

Αναδημοσιεύουμε μια ενδιαφέρουσα αγγελία από τα Σιδηροδρομικά Νέα:

Η Rail Cargo Logistics Goldair έχει ολοκληρώσει τον κύκλο των αδειοδοτήσεων και συμβάσεων με όλους τους εμπλεκομένους φορείς και προγραμματίζει να ξεκινήσει άμεσα την λειτουργία της ως η πρώτη ιδιωτική Σιδηροδρομική Επιχείρηση στην Ελλάδα.

Για τον λόγο αυτό ζητά να προσλάβει άμεσα για εργασία εν ενεργεία μηχανοδηγούς και βοηθούς μηχανοδηγούς στους οποίους προσφέρει ένα ανταγωνιστικό πακέτο αποδοχών.






Σάββατο, 17 Φεβρουαρίου 2018

Η ΑΚΤΩΡ μειοδότησε για το έργο ηλεκτροκίνησης της σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο-Ροδοδάφνη

Η ΑΚΤΩΡ μειοδότησε για το έργο ηλεκτροκίνησης της σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο-Ροδοδάφνη
Σκληρή μάχη δόθηκε πριν από λίγο για την αναδοχή του μεγάλου έργου για την ηλεκτροκίνηση της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο-Ροδοδάφνη (Αίγιο) έργο που ολοκληρώνει την αναβάθμιση της νέας διπλής γραμμής υψηλών ταχυτήτων μήκους 71χλμ.

Δείτε νέο βίντεο της ΕΡΓΟΣΕ με την εξέλιξη των σιδηροδρομικών έργων στο τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός

Video με την εξέλιξη των σιδηροδρομικών έργων στο τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός έδωσε στη δημοσιότητα η ΕΡΓΟΣΕ.

Με την περάτωση του εν λόγω τμήματος – το καλοκαίρι – ολοκληρώνεται, με διπλή ηλεκτροκινούμενη γραμμή, ο άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη, κάτι το οποίο θα επιτρέψει τη διεξαγωγή του σχετικού δρομολογίου σε 3 ώρες και 20 λεπτά.

Παρασκευή, 16 Φεβρουαρίου 2018

Στο επίκεντρο οι τηλεματικές εφαρμογές στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές

Στις 7 και 8 Μαρτίου 2018, στο Βουκουρέστι της Ρουμανίας, θα πραγματοποιηθεί συνάντηση για την εφαρμογή της TAF-TSI (Telematics Application for Freight – Τηλεματικές Εφαρμογές για Εμπορευματικές Εφαρμογές) – (Technical Specification for Interoperability – Τεχνικές προδιαγραφές για διαλειτουργικότητα), σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕU) αριθ. 1305/11-12-2014 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας για τις τηλεματικές εφαρμογές του υποσυστήματος εμπορευματικών μεταφορών του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

H ΕΕΣΣΤΥ ανέλαβε τη συντήρηση του τροχαίου υλικού της Rail Cargo Logistics Goldair

Τη συντήρηση του τροχαίου υλικού που θα χρησιμοποιεί η Rail Cargo Logistics Goldair αναλαμβάνει, από την 1η Μαρτίου, η ΕΕΣΣΤΥ.

Ο πρόεδρος της ΕΕΣΣΤΥ ΑΕ, Γιάννης Αντωνιάδης χαρακτήρισε ως «ιστορικής σημασίας» τη συνεργασία των δύο εταιρειών, η οποία εγκρίθηκε ομόφωνα και παμψηφεί στο διοικητικό συμβούλιο της ΕΕΣΣΤΥ στις 14 Φεβρουαρίου.

Πέμπτη, 15 Φεβρουαρίου 2018

Δημοσίευμα αναφέρει προσλήψεις που δεν έγιναν και χρηματοδότηση της ΕΕΣΣΤΥ από το Ελληνικό Δημόσιο.

Προς αντικατάσταση της αλήθειας από ανακριβή δημοσιεύματα:

Το Άρθρο 8 §8 του Ν. 3891/10, όπως ισχύει σήμερα, προβλέπει ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα εκτελέσει «την πραγματοποίηση εργασιών εκτεταμένης συντήρησης του τροχαίου υλικού που μισθώνει κατά την έναρξη ισχύος της Σύμβασης Εκμίσθωσής του, για την επαναφορά του στην δέουσα κατάσταση, σύμφωνα με τα πορίσματα της τεχνικής και οικονομικής αποτίμησης του τροχαίου υλικού που διενεργήθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ και οι δαπάνες αυτές συμψηφίζονται με τα οφειλόμενα μισθώματα».

Άρα τα μηδενικά ενοίκια δεν ισχύουν απλά με τα χρήματα των μισθωμάτων θα γίνει η εκτεταμένη συντήρηση, όπως ο νόμος προβλέπει.

Δευτέρα, 12 Φεβρουαρίου 2018

Σε πρωταγωνιστη των μεταφορών εξελίσσεται ο Προαστιακός της Αθήνας

Σε πρωταγωνιστή από κομπάρσο επιδιώκει να κάνει τον Προαστιακό της Αθήνας η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Με την ολοκλήρωση των έργων ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Αθήνα-Πειραιάς, που ήταν άλλωστε και το τελευταίο, η νέα εποχή του Προαστιακού δείχνει και τις πολύ μεγάλες δυνατότητες που έχει.

Μέχρι και πριν λίγες ημέρες τα αραιά δρομολόγια και τα συνεχή έργα δεν επέτρεπαν στο μέσο σταθερής τροχιάς να αναπτυχθεί και να πάρει τη θέση που του αξίζει στο σύστημα μεταφορών της Αθήνας.

Σιδηροδρομικές δημοπρατήσεις 471εκατ.ευρώ μέσα στο 2018

Στην Ελλάδα του 2018 τα σιδηροδρομικά έργα δείχνουν να έχουν την μεγαλύτερη δυναμική μιας και η νέα εποχή επιτάσσει χρήση των μέσων σταθερής τροχιάς τόσο για υπεραστικά όσο και για προαστιακά δρομολόγια.

Μέσω του ΕΣΠΑ 2014-2020 υπάρχει ένα αρκετά μεγάλο πρόγραμμα έργων που συμπληρώνει κυρίως έργα του παρελθόντος ενώ διευρύνει την ηλεκτροκίνηση και εκτός ΠΑΘΕΠ. Σε αυτό βοηθά και το γεγονός ότι τα σιδηροδρομικά έργα που έχει ανάγκη η χώρα είναι ακόμα πολλά.