Τετάρτη, 22 Φεβρουαρίου 2017

Επεκτάσεις του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου της Κωνσταντινούπολης

Το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο της Κωνσταντινούπολης θα φτάσει τα 489 χιλ το 2019 ενώ αναμένεται να διπλασιαστεί το 2023 σύμφωνα με δηλώσεις του Kadir Topbaş, Δημάρχου του μητροπολιτικού Δήμου Κωνσταντινούπολης στα εγκαίνια ολοκλήρωσης της σήραγγας Mecidiyeköy – Tekstilkent του μετρό, που αποτελεί τμήμα της γραμμής Kabataş – Mecidiyeköy – Mahmutbey M7).

“Μιλάμε για περίπου 1000 χιλ σιδηροδρομικού δικτύου . Στο μέλλν θα γίνουμε διάσημοι γι ατο μετρό μας”, πρόσθεσε. “Θα κάνουμε την Κωνσταντινούπολη την πόλη με το μεγαλύτερο αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο στον κόσμο. Η Κωνσταντινούπολη το αξίζει".

Διευκόλυνση πρόσβασης ΑΜΕΑ σε αμαξοστοιχίες της Ισπανίας

Ισπανία : Η RENFE  σχεδιάζει ένα νέο πρότζεκτ 5,7 εκ ευρώ για να διευκολύνει την προσβασιμότητα ΑΜΕΑ σε 15 αμαξοστοιχίες Talgo σειράς VI.

Τα καθίσματα στα οχήματα θα τροποποιηθούν ώστε να διαμορφωθεί ο απαραίτητος χώρος για αναπηρικές πολυθρόνες. Σε κάθε βαγόνι προβλέπονται θέσεις για δυο καροτσάκια με δυνατότητα πρόσδεσης καθώς και μια ειδική τουαλέτα για ΑΜΕΑ (PRM-compliant toilet).





Έκτακτα βραδινά δρομολόγια από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ στον Προαστιακό Πάτρας ενόψει Καρναβαλιού

Ενόψει των αποκριάτικων εκδηλώσεων για το Πατρινό Καρναβάλι και για την καλύτερη εξυπηρέτηση των εκδρομέων που επιθυμούν να επισκεφθούν την Πάτρα, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενισχύει τα δρομολόγια των τραίνων το Σαββατοκύριακο της Αποκριάς στην Αχαϊκή Πρωτεύουσα, ενώ από την Πέμπτη 23/02/2017 έως και την Τρίτη 28/02/2017, ενισχύει τα δρομολόγια των λεωφορείων της στο τμήμα Κιάτο – Πάτρα και αντίστροφα.

Για το Σάββατο 25/02/2017 και για την Κυριακή 26/02/2017, δρομολογούνται έκτακτα βραδινά δρομολόγια, ενώ αυξάνονται οι χωρητικότητες των συρμών στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Πάτρας, ώστε οι κάτοικοι αλλά και οι επισκέπτες όλων των ηλικιών να μετακινηθούν, γρήγορα και οικονομικά, από τα προάστια προς το κέντρο της πόλης και αντίστροφα και να παραβρεθούν στη μεγάλη γιορτή του καρναβαλιού.

Η έρευνα για τις παράνομες κρατικές ενισχύσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ «συμπαρέσυρε» τον ΟΣΕ

Η αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ο συσχετισμός της με το κλείσιμο των παράνομων κρατικών ενισχύσεων «συμπαρέσυρε» και τον αντίστοιχο φάκελο του ΟΣΕ.

H Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβεβαίωσε την ύπαρξη σχετικής έρευνας, απαντώντας σε σχετικό δημοσίευμα της «Ναυτεμπορικής».

Ειδικότερα, η Επιτροπή απάντησε ότι «η ΕΕ αναγνωρίζει τη σημασία του διαχειριστή σιδηροδρομικής υποδομής για ένα αποτελεσματικό σύστημα σιδηροδρομικών μεταφορών, και δίνει μέγιστη έμφαση στην αξιολόγηση των μέτρων δημόσιας στήριξης που προτείνει η Ελλάδα για την αναδιάρθρωση του ΟΣΕ.

Η Κομισιόν μετά το δημοσίευμα της «Ν»: Άμεσα η απόφαση για τον ΟΣΕ

Του Φάνη Ζώη
Την απάντηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προκάλεσε χθεσινό δημοσίευμα της «Ναυτεμπορικής» σχετικά με τις εξελίξεις στην αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με εκπρόσωπο της Ε.Ε. να δηλώνει ότι η Επιτροπή είναι έτοιμη να προχωρήσει στη λήψη απόφασης σχετικά με τα μέτρα στήριξης που προτείνονται για τον ΟΣΕ.




Τρίτη, 21 Φεβρουαρίου 2017

Σκληρό «παζάρι» με την Κομισιόν για τις κρατικές ενισχύσεις στον ΟΣΕ

Αποκρατικοποιήσεις: Η εμπλοκή των Βρυξελλών «φρενάρει» και τις διαδικασίες για τις ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ

Του Φάνη Ζώη
fzois@naftemporiki.gr
Ραγδαίες εξελίξεις στη σιδηροδρομική αγορά φέρνει το άνοιγμα του φακέλου των κρατικών ενισχύσεων του ΟΣΕ από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με την Κομισιόν να φέρεται να θέτει θέμα επιστροφής κρατικών ενισχύσεων, κάτι που δημιουργεί προβλήματα και στις εν εξελίξει αποκρατικοποιήσεις των ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ.

Κέρδη 2,63 εκατ. προβλέπει ο προϋπολογισμός 2017 της ΓΑΙΑΟΣΕ

Κέρδη 2,63 εκατ. προβλέπει ο προϋπολογισμός 2017 της ΓΑΙΑΟΣΕ, σύμφωνα με σχετική απόφαση του υπουργείου Μεταφορών. Ειδικότερα, τα έσοδα προβλέπονται στα 9,053 εκατ. και τα έξοδα στα 6,41 εκατ.










Βοιωτία: Οι τιμές των εισιτηρίων και οι ώρες δρομολογίου του Προαστιακού

του Δημήτρη Λάμπρου

Με ενθουσιασμό υποδέχτηκε η Βοιωτία την ανακοίνωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τη έναρξη πιλοτικού δρομολογίου του προαστιακού σιδηροδρόμου στη γραμμή Αθήνα-Τιθορέα-Αθήνα από σήμερα Δευτέρα 20 Φεβρουαρίου 2017 (δείτεO προαστιακός στη Βοιωτία-Πιλοτικό δρομολόγιο από Δευτέρα). Μια κρίσιμη για την περιοχή αναπτυξιακή προοπτική διανοίγεται με την καθιέρωση της νέας γραμμής και παρότι η εταιρεία βρίσκεται σε μεταβατικό στάδιο και σε αναμονή των Ιταλών νέων ιδιοκτητών ο σχεδιασμός προχωρεί κανονικά. Τα δρομολόγια θα πυκνώσουν ανάλογα με το ενδιαφέρον του επιβατικού κοινού που από τις πρώτες θετικές αντιδράσεις φαίνεται μεγάλο.

ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ - ΕΔΕΣΣΑΣ : ΑΠΟ ΠΟΙΑ ΧΩΡΙΑ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ; (VIDEOS PHOTOS)


Την Παρασκευή 17 Φεβρουαρίου 2017 το απόγευμα πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση για τη μελέτη χάραξης της προαστιακής σύνδεσης στο Δημαρχιακό Μέγαρο του Δήμου Πέλλας.
Ήταν μια πρωτοβουλία της Βουλευτή Πέλλας Θ. Τζάκρη όπου κάλεσε ανθρώπους οι οποίοι  έχουν κάνει μελέτες χάραξης της προαστιακής σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Έδεσσας μέσω Γιαννιτσών με το σκεπτικό και της γραμμής προς την Αλμωπίας. «Πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά έργα, όχι μόνο στην Πέλλα, αλλά και σε όλη την Κεντρική Μακεδονία, στον τομέα των μεταφορών και απαιτείται η συνεργασία όλων» ανέφερε μεταξύ άλλων η Βουλευτής κ. Τζάκρη.
Αυτά που συζητήθηκαν ήταν κυρίως πως θα συνδεθεί το νέο σιδηροδρομικό δίκτυο με το καινούργιο καθώς επίσης και ο σχεδιασμός καθώς σύμφωνα με την μελέτη η γραμμή θα διέλεθει μέσα από οικιστικά κέντρα.

Κυριακή, 19 Φεβρουαρίου 2017

Γέφυρα της Παπαδιάς: Ξεκίνημα στα 1890

Με αφορμή ένα σχόλιο του Giorgos Kranias διαβάσαμε και το παρακάτω ενδιαφέρον κείμενο για τη γέφυρα της παπαδιάς:

του Γεωργίου Λ. Αστρακά

Η σιδηροδρομική γραμμή Πειραιώς – Λάρισας άρχισε να κατασκευάζεται το 1890. Για την αποπεράτωσή της απαιτήθηκαν πάνω από δεκαπέντε χρόνια. Ο περισσότερος χρόνος και η μεγαλύτερη δαπάνη απαιτήθηκαν για τα έργα από τη γαλαρία του Μπράλου ως τη γέφυρα του Γοργοποτάμου. Ιδιαίτερα δραχμοβόρα και χρονοβόρα υπήρξε η γέφυρα της Παπαδιάς.