Πέμπτη, 31 Δεκεμβρίου 2015

Οι αρχές αναθεωρούν τις ποσότητες του θειικού οξέως που μετέφερε η αμαξοστοιχία που εκτροχιάστηκε στο Queensland της Αυστραλίας

Έως 31.500 λίτρα θειικού οξέος έχει πιθανώς διαρρεύσει από μια εμπορική αμαξοστοιχία που εκτροχιάστηκε κοντά στο Julia Creek στα βορειο-δυτικά της Queensland.

Η μηχανή και τα 26 βαγόνια εκτροχιάστηκαν την Κυριακή περίπου 20 χιλιόμετρα ανατολικά της πόλης του Outback.

Η αστυνομία της Queensland αναθεώρησε την ποσότητα του οξέος που η αμαξοστοιχία που μετέφερε από 200.000 λίτρα σε 819.000 λίτρα, και είπε ένα από τα βαγόνια ενδέχεται να έχει υποστεί ρήξη.

Καλή χρονιά!!!

Το ιστολόγιο Μηχανικός ΟΣΕ εύχεται σε όλους τους φανατικούς αναγνώστες του το 2016 να είναι μια πιο καλή και δημιουργική χρονιά!!!

Τετάρτη, 30 Δεκεμβρίου 2015

Ατμοκίνητος σιδηροδρομικός γερανός κατασκευής 1968 της HItachi σε λειτουργία στο Μπαγκλαντές

Στο διπλανό βίντεο βλέπουμε έναν ατμοκίνητο σιδηροδρομικό γερανό κατασκευής 1969 της HItachi σε λειτουργία για την ανύψωση του αμαξώματος μια Δ/Η κατά την αντικατάσταση ενός ηλεκτροκινητήρα της sto Laksam Shed του Μπαγκλαντές.







Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2015

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΥΨΗΛΩΝ ΤΑΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΟΣΕ

Μια ακόμη ενδιαφέρουσα διπλωματική Εργασία του Χριστόδουλου Κωστάκη από το Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του Α.Π.Θ.
Το αντικείμενο της εργασίας αυτής είναι η χρήση των υψηλών τάσεων σε συστήματα ηλεκτροκίνησης, (μελέτη περ'ιπτωσης το δίκτυο ηλεκτροκίνησης του ΟΣΕ). Παρουσιάζεται εξ’ ολοκλήρου η εγκατάσταση από την αρχική παροχή ρεύματος από τη ΔΕΗ και τη περιγραφή του υποσταθμού (ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2), συνεχίζει με τη παρουσίαση και τη λειτουργική περιγραφή του συστήματος της εναέριας γραμμής (ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3), και τελειώνει με αναφορά στο σύστημα τηλεδιοίκησης και εγκατάστασης ολόκληρου του συστήματος ηλεκτροκίνησης (ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4). Καταγράφονται οι κυριότερες σύγχρονες τεχνολογίες που η ΕΡΓΟΣΕ, και ο ΟΣΕ, εφαρμόζουν για ένα σύγχρονο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.


Δευτέρα, 28 Δεκεμβρίου 2015

Σιδηροδρομική Περιφερειακή Σύνδεση Θεσσαλονίκης – Λάρισας. Αξιολόγηση της Υφιστάμενης Κατάστασης και Προτάσεις Βελτίωσης του Επιπέδου Εξυπηρέτησης

Μια ακόμη ενδιαφέρουσα διπλωματική εργασία της Νικολέτας Τσουγένη με αντικείμενο την αξιολόγηση της υφιστάμενης κατάστασης της σιδηροδρομικής περιφερειακής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Λάρισας, καθώς και τη διατύπωση προτάσεων βελτίωσης του παρεχόμενου επιπέδου εξυπηρέτησης της γραμμής. 
(Φωτογραφία: Πάνος Νακούδης)

Σάββατο, 26 Δεκεμβρίου 2015

Βασικές αρχές σχεδιασμού και επιλογής φορείων σιδηροδρομικών οχημάτων. Τεχνολογική εξέλιξη και έρευνα αγοράς

Στη διπλωματική εργασία του συναδέλφου μηχανικού και προϊσταμένου του Εργοστασίου Θεσσαλονίκης κ. Χρόνη Ευάγγελου, παρουσιάζονται οι βασικές αρχές σχεδιασμού και επιλογής φορείων σιδηροδρομικών οχημάτων που κινούνται σε διάφορα σιδηροδρομικά δίκτυα, καθώς την τεχνολογική τους εξέλιξη και έρευνα αγοράς. Τα σύγχρονα φερόμενα οχήματα συνήθως έχουν δύο φορεία. Σε συνδυασμό μαζί με τους άξονες επιτρέπουν την εγγραφή των οχημάτων στις καμπύλες και εγγυώνται την ευστάθεια κύλισης στις ευθυγραμμίες.

Tο μάζεμα της ελιάς ένα εκπληκτικό φιλμ για μια ελληνική παράδοση αιώνων

Μια ταινία μικρού μήκους για την σημασία της ελιάς για τους Έλληνες με αισθητική τελειότητα, δύναμη και ευαισθησία...

Ένα υπέροχο οπτικό ταξίδι στους ελαιώνες της Κρήτης γεμάτο μνήμες, συγκίνηση, και την ψυχή της Ελλάδας.

Ένα εκπληκτικό φιλμ για μια ελληνική παράδοση αιώνων.



Κρυφτό για τις συμβάσεις ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ROSCO

Από συνεδρίαση σε συνεδρίαση μετατίθεται η έγκριση των συμβάσεων μεταξύ ΤΡΑΙΝΟΣΕ και εταιρείας τροχαίου υλικού του ΟΣΕ (ROSCO). Σε "ουδέτερο έδαφος" συνεδριάζουν τα διοικητικά συμβούλια. Γιατί αντιδρούν οι εργαζόμενοι.
Κρυφτό για τις συμβάσεις ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ROSCO - Βροχή αναβολών στα Δ.Σ.







Κρυφτό παίζουν επί σχεδόν ένα μήνα οι διοικήσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της εταιρείας τροχαίου υλικού του ΟΣΕ (ROSCO) με τους συνδικαλιστές, οι οποίοι αντιδρούν στην υπογραφή των διεταιρικών συμβάσεων για τη συντήρηση του τροχαίου υλικού και την ενοικίασή του.


15 μαθήματα ζωής που κάθε μαμά (και μπαμπάς) πρέπει να δώσει στην κόρη της

Να μεγαλώνεις κορίτσια σημαίνει ότι η ζωή σου έχει πολύ τρυφερότητα, αρκετό ανταγωνισμό, μυριάδες δάκρυα, εισιτήριο διαρκείας στις αγκαλιές και τα χάδια, μικροσκοπικές φουστίτσες και χαριτωμένα αξεσουάρ και πολλές ανησυχίες. Θα γίνει δυνατή, διατηρώντας την ευαισθησία της;

Θα γίνει ανεξάρτητη αλλά ταυτόχρονα γλυκιά; Θα μάθει να παρκάρει σαν άνθρωπος και να ρίχνει ένα καλό σουτ; Θα γίνει ένας άνθρωπος ευγενικός και γενναιόδωρος που μοιράζει και παίρνει αγάπη;

Η σχέση των κοριτσιών με την μαμά τους είναι σχέση ξεχωριστή και οι ευθύνες που βαραίνουν τις «κοριτσομαμάδες» (όπως και κάθε μαμά) πολλές. Ακολουθούν 15 χρυσές συμβουλές που κάθε μαμά πρέπει να δώσει στο κοριτσάκι της.

Παρασκευή, 25 Δεκεμβρίου 2015

Ενδιαφέρον βιβλίο για την Σιδηροδρομική Τεχνολογία τροχαίου υλικού


Η τεχνολογία σιδηροδρομικών οχημάτων παρουσιάζεται αναλυτικά και με εποπτικό τρόπο σε αυτό το αξιόλογο βιβλίο. Στη δεύτερη αναθεωρημένη και διευρυμένη έκδοση αυτού του βιβλίου, οι συγγραφείς παρουσιάζουν την τρέχουσα κατάσταση της τεχνολογίας σιδηροδρομικών οχημάτων. Η λειτουργία όλων των μερών και εξαρτημάτων των σύγχρονων σιδηροδρομικών οχημάτων εξηγούνται αναλυτικά. Επίσης λαμβάνονται υπόψη όλες οι τρέχουσες εξελίξεις, όπως τα τρένα υψηλής ταχύτητας και τεχνολογία multi-system, καθώς και τα νέα συστήματα ελέγχου και ασφάλειας των σύγχρονων τρένων. Πολλές εικόνες και διαγράμματα εξηγούν με απλό και κατανοητό τρόπο στον αναγνώστη τα πολύπλοκα τεχνικά ζητήματα.







Πέμπτη, 24 Δεκεμβρίου 2015

Ημερολόγιο Πολιτιστικού Κέντρου Σιδηροδρομικών Λάρισας

Το Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας κυκλοφόρησε το ημερολόγιο για το 2016 με ασπρόμαυρες φωτογραφίες από άλλες εποχές:
 "Μέσα από τις σελίδες αυτού του ημερολογίου, έχουμε στόχο να αναδείξουμε τρία πράγματα που συνδέονται μεταξύ τους αναπόδραστα: Την αγάπη για το τραίνο ως μεταφορικό μέσο αλλά και ως συγκινησιακή εικόνα, την μαγική ιστορία του σιδηροδρόμου, αλλά προπάντων την αφοσίωση των ανθρώπων που ως τώρα το υπηρέτησαν"



ΕΥΧΕΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΥΛΛΟΓΟ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΟΣΕ.


EΥΧΕΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΥΛΛΟΓΟ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΤΥΧΙΟΥΧΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Τ.Ε. ΟΣΕ


Τετάρτη, 23 Δεκεμβρίου 2015

Μάνος Χατζιδάκις – Περί Χριστουγέννων

Ο μύθος των Χριστουγέννων κρατιέται με τη βία απ” τα παράθυρα και από τις πόρτες, κρεμασμένος σε πανύψηλα κι αφιλόξενα σύγχρονα σκυθρωπά κτίρια. Τον συντηρούν οι δραστηριότητες της αγοράς, τα συμφέροντα των εμπόρων, οι ανελεύθερες κυβερνήσεις —πλην ανατολικών— και οι ακόμη πιο ανελεύθερες θρησκευτικές οργανώσεις, τέλος, οι αστοί και οι εργατικοί, πρόσφατοι μετανάστες στην αστική τάξη, που κατ” ουσίαν κυβερνάν τον κόσμο μας, και που επιθυμούν θρησκευτικές αιτιολογίες και παραδόσεις για διασκέδαση, απόλαυση κι αμεριμνησία. Ούτε για τα παιδιά δεν έμειναν τα σύμβολα ανέγγιχτα. Κι αυτά ακόμη προσπαθούν να ονειρεύονται μέσα από τις εφιαλτικές ειδικές εκπομπές της τηλεόρασης, κι από ένα σπίτι που τις μέρες αυτές δεν έχει να προσθέσει κανένα αληθινό αγαθό, ούτε υποδομή για μια γενναία ονειροπόληση — ονειροπόληση ενός κόσμου ιδανικού, που να τον κυβερνάει ο Χριστός και οι Άγιοι του, με αρχηγό τον Αϊ-Βασίλη. Ιδιαίτερα στον τόπο μας, τα Χριστούγεννα γίνανε μέρες συναλλαγής και αυτοϊκανοποίησης. Ευκαιρία για μια ευρωπαϊκή παράσταση. Αν είχαμε και λίγο περισσότερο χιόνι, ώ τότες τα πράγματα θάσαν καλύτερα.

Τετάρτη, 16 Δεκεμβρίου 2015

Ανάρτηση για 74 προσλήψεις μηχανοδηγών ?!

Αναδημοσιεύουμε από το στέκι της έλξης:
Για πρώτη φορά στην σύντομη ιστορία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ το Διοικητικό Συμβούλιο συζητά και αναμένεται σήμερα να αποφασίσει 74 προσλήψεις μηχανοδηγών!

Αναμφίβολα πρόκειται για μια
πρώτη θετική κίνηση απο την πλευρά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της πολιτικής ηγεσίας που βάζει επιτέλους στο τραπέζι τις πολυπόθητες προσλήψεις. Σε αυτήν την εξέλιξη ασφαλώς οδήγησε και ο ντόρος που δημιουργήθηκε με το άκουσμα των κινητοποιήσεων στα εμπορικά τρένα. (αναγγέλθηκαν επίσημα σήμερα).

Κυριακή, 13 Δεκεμβρίου 2015

OpenGov, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, και "επιστροφή στην κανονικότητα"

Παροιμία της Λαπωνίας: 
"Οι κάτοικοι του ισημερινού πήγαν στον Βόρειο Πόλο να διδάξουν στους Εσκιµώους πώς να προφυλάσσονται από το κρύο."

Αναδημοσιεύουμε από το http://panaretos.blogspot.gr/2015/12/opengov.html
(σχετικά με τη διαδικασία επιλογής του κου Ζηλιασκόπουλου στο τιμόνι της ΤΡΑΙΝΟΣΕ)
THURSDAY, DECEMBER 10, 2015
Ανακοινώθηκε χθες και πήρε ευρεία δημοσιότητα στα ΜΜΕ, η παραίτηση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Θανάση Ζηλιασκόπουλου. Όλα τα ΜΜΕ που αναφέρθηκαν στην παραίτηση αυτή έκαναν εκτενή αναφορά στην επιτυχή θητεία του ΘΖ στο πόστο που κατείχε. Η μεγαλύτερη επιτυχία του, όπως γράφουν, είναι ότι παρέλαβε τον οργανισμό με ζημιές 230 εκ. ευρώ και τον παραδίδει κερδοφόρο. Τα αποτελέσματα και οι δραστηριότητες κατά την διάρκεια της θητείας του αναφέρονται αναλυτικά σε πολλά δημοσιεύματα, (π.χ. εδώ). Αναφέρεται επίσης, ότι ο νυν Υπουργός Υποδομών είχε αφήσει από καιρό να εννοηθεί ότι θα τον αντικαθιστούσε με πρόσωπο δικής του εμπιστοσύνης. (Προφανώς, κριτήριο είναι η «προσωπική εμπιστοσύνη» και όχι η ικανότητα και η απόδοση).
Σε μερικά μόνο από τα δημοσιεύματα, γίνεται αναφορά στο γεγονός ότι ο ΘΖ ανέλαβε το 2010. Κανένα όμως από τα δημοσιεύματα, ακόμα και αυτά των μεγάλων εφημερίδων, δεν κάνει αναφορά στο γεγονός ότι ο ΘΖ επελέγη με την διαδικασία του OpenGov. Δεν προβληματίζονται καν για το κατά πόσον η επιτυχής επιλογή οφείλεται –ενδεχομένως- και στην διαδικασία με την οποία έγινε. Ως και αν ο ΘΖ βρέθηκε στην θέση αυτή με κάποιο μαγικό τρόπο.

Κυριακή, 6 Δεκεμβρίου 2015

Στην τελική ευθεία η ιδιωτικοποίηση ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ

Αναδημοσιεύουμε από το Βήμα:

Στις 15 Ιανουαρίου οι δεσμευτικές προσφορές προς το ΤΑΙΠΕΔ

Στην τελική ευθεία η ιδιωτικοποίηση ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ
«Κλειδί» των δύο ιδιωτικοποιήσεων είναι οι διεταιρικές συμβάσεις που θα υπογραφούν μεταξύ των σιδηροδρομικών φορέων

Στην τελική ευθεία εισέρχεται η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ) με τη διαδικασία της κατάθεσης των δεσμευτικών προσφορών των υποψήφιων επενδυτών να έχουν οριστεί από το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) για τη 15η Ιανουαρίου 2016.

Πέτρος Ζωγράφος Έλληνας εφευρέτης : Τέλος η βενζίνη – Φουλάρει… τη μηχανή με νερό και κάνει 10χλμ! [βίντεο]


Μία εφεύρεση που χρησιμοποιεί ως καύσιμο μόνο το νερό, πόσιμο ή υφάλμυρο, φιλοδοξεί να αλλάξει όλα όσα ξέραμε μέχρι σήμερα για την παραγωγή ηλεκτρισμού καθώς και για την παραγωγή υδρογόνου ως καύσιμη ύλη για τη λειτουργία βενζινοκινητήρα και να λύσει το ενεργειακό πρόβλημα. Επινοήθηκε από μια ελληνική ερευνητική ομάδα με επικεφαλής τον ερευνητή και εφευρέτη Πέτρο Ζωγράφο που ασχολήθηκε από το 1980 με την έρευνα των ραδιοσυχνοτήτων και των ηλεκτροφασματικών εφαρμογών. 

Δείτε το μεγαλύτερο τραίνο σιτηρών της Αυστραλίας 5000 τόνοι - 1,3 χλμ - 5 Μηχανές - 73 Φορτάμαξες

Αποτέλεσμα εικόνας για Mega train delivers Australian record - BBC NewsΔείτε το μεγαλύτερο τραίνο σιτηρών της Αυστραλίας στην βόρειο-δυτική New South Wales μεταφέροντας 5.000 τόνους σιταριού.
Η σύνθεση αποτελείται από πέντε μηχανές και 73 βαγόνια που εκτείνονται σε μήκος 1,3 χιλιομέτρων (0,8 μίλια). Η αμαξοστοιχία αναχώρησε από την πόλη της Narrabri την Τετάρτη.
Αργότερα θα εκφορτώσει το φορτίο του σιταριού στο λιμάνι του Newcastle που έχει τελικό προορισμό τις αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας .


Πέμπτη, 3 Δεκεμβρίου 2015

Dům vláčků - Νέο Μουσείο σιδηροδρομικού μοντελισμού στην Πράγα (εικόνες και βίντεο)


Πριν λίγες μέρες άνοιξε τις πύλες του στο κοινό το σπίτι τρένων http://www.dumvlacku.cz/ στην Πράγα ένα πρωτότυπο Μουσείο Σιδηροδρομικού μοντελισμού φτιαγμένο από ανθρώπους μεράκι,

Λεπτομερείς μακέτες με ακριβείς αναπαραστάσεις καθώς και μια τεράστια συλλογή ("πλήρης" λένε και μοναδικής στον κόσμο) από τραίνα μοντέλα της πρώην Αν. Γερμανίας.

Δείτε τα βίντεο και όμορφες εικόνες :

Στο… άβατο των δι-εταιρικών συμβάσεων της ΕΕΣΣΤΥ. Οι αστερίσκοι


Αρκετοί είναι αυτοί που υποστηρίζουν ότι περισσότερες πιθανότητες να αποκρατικοποιηθεί έχει η ΕΕΣΣΤΥ από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

«Η ΕΕΣΣΤΥ έχει ως προίκα τις δι-εταιρικές συμβάσεις με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τη ΓΑΙΑΟΣΕ και αύριο ίσως αναλάβει τη συντήρηση της ΣΤΑΣΥ.

Επίσης, μην ξεχνάμε ότι είναι πολύ δύσκολο να χάσει το σχετικό μονοπώλιο στην Ελλάδα. Ποιος θα έρθει να επενδύσει δεκάδες εκατ. ευρώ σε μηχανοστάσια και εξοπλισμό για να την ανταγωνιστεί;», επισημαίνουν αναλυτές στου σιδηροδρομικού κλάδου.    


Τετάρτη, 2 Δεκεμβρίου 2015

Σύγκρουση μηχανής βοηθείας με εμπορική αμαξοστοιχία σε τούνελ στο semmering (Αυστρία)

Εμπορική αμαξοστοιχία διασπάστηκε και άμεσα ακινητοποιήθηκαν και τα δυο κομμάτια της στη σήραγγα Semmering. Δεύτερη εμπορική αμαξοστοιχία που ακολουθούσε την πρώτη σταμάτησε στο προηγούμενο φωτόσημο. Μηχανή βοηθείας στέλνεται για να παλινδρομήσει το δεύτερο εμπορικό στον πλησιέστερο σταθμό. Καθώς η μηχανή βοηθείας προσεγγίζει το δεύτερο ακινητοποιημένο εμπορικό, αυτό κυλάει ανεξέλεγκτα προς τα πίσω (προφανώς λόγω βλάβης στην πέδη) και πέφτει πάνω στην μηχανή βοηθείας. 

Ο οδηγός της μηχανής βοηθείας υπέστη σοβαρό σοκ, αλλά μόνο ελαφρά τραύματα. 

Τρίτη, 1 Δεκεμβρίου 2015

Δελτίο Τύπου 01/12/2015 – Ματαίωση δρομολογίων λόγω 5ωρης στάσης εργασίας της ΠΕΠΕ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, λόγω της 5ώρης στάσης εργασίας που πραγματοποιεί η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης (Π.Ε.Π.Ε), την Τετάρτη 2/12/2015,  από 17:00 έως 22:00,  θα υπάρξουν ματαιώσεις και τροποποιήσεις στα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης καθώς και στο τμήμα μεταξύ Θεσσαλονίκης – Έδεσσας – Φλώρινας.
Αναλυτικά τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών που ματαιώνονται την Τετάρτη 2/12/2015 είναι τα εξής:






Δελτίο Τύπου 01/12/2015 – Ματαιώσεις δρομολογίων λόγω 24ωρης απεργίας της ΓΣΕΕ

Την Πέμπτη 3 Δεκεμβρίου 2015 λόγω της συμμέτοχης της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ.), στην 24ώρη απεργία που θα πραγματοποιήσει η ΓΣΕΕ, θα ματαιωθούν όλα τα δρομολόγια των τραίνων και του προαστιακού.
Ειδικότερα, λόγω της απεργίας θα ματαιωθούν τα βραδινά δρομολόγια της Τετάρτης 2/12/2015 και όλα τα σιδηροδρομικά δρομολόγια (και του προαστιακού) της Πέμπτης 3/12/2015.
Επίσης δεν θα εξασφαλίζεται η κυκλοφορία για τους συρμούς του ΜΕΤΡΟ, στο τμήμα Δ. Πλακεντίας – Αεροδρόμιο.
Τέλος θα ματαιωθούν όλα τα δρομολόγια λεωφορείων στη διαδρομή Κιάτο – Πάτρα και αντιστρόφως την ημέρα της απεργίας.
Αναλυτικά οι αμαξοστοιχίες που ματαιώνονται :

Δευτέρα, 30 Νοεμβρίου 2015

Στο Κιλκίς ναυάγησε ο δρόμος του μεταξιού

Του Ηλία Γ. Μπέλλου
Την περασμένη Πέμπτη το απόγευμα ο Θανάσης Ζηλιασκόπουλος είχε ένα από τα δυσκολότερα τηλεφωνήματα της θητείας του ως πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Επί μία και πλέον ώρα συνομιλούσε με τα κεντρικά της Hewlett Packard στις ΗΠΑ προσπαθώντας να εξηγήσει γιατί οι αμαξοστοιχίες της ελληνικής εταιρείας μεταφορών έχουν σταματήσει στα σύνορα με τα Σκόπια διακόπτοντας την ομαλή ροή των προϊόντων της αμερικανικής πολυεθνικής από την Ασία στον Πειραιά και από εκεί στην κεντρική Ευρώπη.
Βλέπετε, είναι δύσκολο για τους Αμερικανούς  να καταλάβουν πως μερικές εκατοντάδες λαθρομετανάστες μπορούν να γονατίσουν ολόκληρο το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.

Παρουσίαση Τροχαίου Υλικού Κανονικής Γραμμής του Ελληνικού Σιδ. Δικτύου-Μέρος Α Ελκτικές Μηχανές

Στα πλαίσια της εκπαίδευσης των νέων μαθητών από τις σχολές μαθητείας ΕΠΑΣ του ΟΑΕΔ δημιουργήθηκε η ακόλουθη παρουσίαση όπου επιχειρείται η γνωριμία με το ελληνικό τροχαίο υλικό κανονικής γραμμής. Στο πρώτο μέρος παρουσιάζονται τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά των ελκτικών μηχανών.

Κυριακή, 29 Νοεμβρίου 2015

Τον άρχοντα τριών δει μέμνησθαι:


Τον άρχοντα τριών δει μέμνησθαι: 

Πρώτον ότι ανθρώπων άρχει. 

Δεύτερον ότι κατά νόμους άρχει. 

Τρίτον ότι ουκ αεί άρχει. 


(Αγάθων,450-400 π.Χ.)





Τρίτη, 24 Νοεμβρίου 2015

«Οικισμός Ουζιέλ» ένας μικρός παράδεισος που βρίσκεται στα ανατολικά της πόλης της Θεσσαλονίκης (περιοχή Ντεπό)

«Οικισμός Ουζιέλ» ένας μικρός παράδεισος που βρίσκεται στα ανατολικά της πόλης της Θεσσαλονίκης.

Συγκεκριμένα, ο οικισμός Ουζιέλ είναι στη νότια πλευρά του αμαξοστασίου του Τραμ το οποίο διασώζεται μέχρι σήμερα, ακόμη κι αν δεν υπάρχουν άλλα εναπομείναντα σημάδια από αυτό, μιας και όλες οι γραμμές διέλευσης των βαγονιών έχουν ξηλωθεί. Πολλοί μάλιστα γνωρίζουν αυτήν την περιοχή της Βασιλίσσης Όλγας με την παλαιά της ονομασία Depot (αποθήκη), που αποδίδεται ακριβώς στο γεγονός ότι εκεί υπήρχε το αμαξοστάσιο.

Άλλωστε, ο οικισμός Ουζιέλ είχε χτιστεί με σκοπό να καλύψει τις στεγαστικές ανάγκες των υπαλλήλων της εταιρείας.

Αναλυτικότερα, ο οικισμός αποτελούμενος από 28 μικρές πανομοιότυπες μονοκατοικίες κατασκευάστηκε το 1927. Εργολάβος ήταν ο Δαυίδ Ουζιέλ ένας από τους κύριους μετόχους της Εταιρείας Τροχιοδρόμων της Θεσσαλονίκης, σε σχέδια του αρχιτέκτονα Ζακ Μοσέ.

Παρασκευή, 20 Νοεμβρίου 2015

Καθαρίζοντας τις ράγες με λέιζερ!!!


Καθαρισμός σιδηροδρομικής γραμμής, χρησιμοποιώντας λέιζερ 2 kW Q-switched Nd: YAG. Η ισχυρή και μοναδική συσκευή λέιζερ έχει τοποθετηθεί πάνω σε ένα ειδικά σχεδιασμένο σιδηροδρομικό όχημα, και έχει σχεδιαστεί για να καθαρίζει τα σκουπίδια από τη γραμμή, καθώς το τραίνο κινείται μέχρι και 40 μίλια την ώρα. Συνήθως τα σκουπίδια αυτά είναι υπολείμματα φύλλων που δημιουργούν ένα λεπτό στρώμα, αλλά κάποιες φορές μπορεί επίσης να είναι λάδια ή άλλα υπολείμματα.





Σοβαρά προβλήματα στην Βόρεια Ελλάδα για τροχαίο υλικό και υποδομές


Επιστολή του Μηχανοδηγού του ΜΘ Στέλιου Χατζηπαραδείση

Έφυγε το καλοκαίρι με όλα τα προβλήματα, ήρθε το φθινόπωρο και ο χειμώνας με ακόμα περισσότερα.Προς γνώση όλων των συναδέλφων που ασχολούνται με τα κοινά και της υπηρεσίας βέβαια, έχω ναυπενθυμίζω ορισμένα προβλήματα στο χώρο του Μ. Θ.
Τα προβλήματα αυτά αφορούν την ασφάλεια των αμαξοστοιχιών και κατά συνέπεια των επιβατών και του προσωπικού επί των αμαξοστοιχιών. Εδώ και μερικές μέρες σχεδόν σε όλες τις πρωινές αμαξοστοιχίες προς και από Φλώρινα, προς και από Λάρισα και προς και από Αλεξανδρούπολη οι συνάδελφοι μηχανοδηγοί ζούνε ένα πρωινό εφιάλτη λόγω της υγρασίας και της ολίσθησης που παρουσιάζουν οι αμαξοστοιχίες.

Πέμπτη, 19 Νοεμβρίου 2015

Τα αίτια της πρόσφατης εκτροχίασης του TGV στο Στρασβούργο

ΓΑΛΛΙΑ: Ο πρόεδρος των SNCF Guillaume Pepy τόνισε την «αυξανόμενη σημασία των οργανωτικών και ανθρώπινων παραγόντων», μετά τη δημοσίευση, στις 19 Νοεμβρίου της πρώτης έκθεσης για το μοιραίο εκτροχιασμό κοντά στο Στρασβούργο στις 14 Νοεμβρίου του TGV κατά την έναρξη δοκιμών για τη Φάση 2 του LGV Est -Européenne. Το ατύχημα στοίχισε τη ζωή σε 11 άτομα, τραυματίζοντας 37 εκ των οποίων τρεις βρίσκονται ακόμη σε κρίσιμη κατάσταση.




Τρίτη, 17 Νοεμβρίου 2015

Τα σενάρια γύρω από τις δι-εταιρικές συμβάσεις ΤΡΑΙΝΟΣΕ – ΕΕΣΣΤΥ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ – ΓΑΙΑΟΣΕ

Αναδημοσιεύουμε από τις metaforespress.gr/
Στην τελική ευθεία έχουν εισέλθει οι αποκρατικοποιήσεις των ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ , καθότι οι δεσμευτικές προσφορές έχουν οριστεί για τις 15 Ιανουαρίου.
Σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη των διαγωνισμών αποτελούν οι δι-εταιρικές συμβάσεις, με κυριότερες την σύμβαση συντήρησης των βαγονιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την ΕΕΣΣΤΥ και τη μίσθωση βαγονιών του ελληνικού δημοσίου, με φορέα διαχείρισης τη ΓΑΙΑΟΣΕ, από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Δείτε την πρόοδο του μεγάλου Σιδηροδρομικού έργου Τιθορέα-Δομοκός (βίντεο)

Κατασκευή Σταθερής Επιδομής (Σ.Ε.) στην σιδηροδρομική σήραγγα Οθρυος...! 

Τετάρτη, 4 Νοεμβρίου 2015

Αθήνα - Θεσσαλονίκη από τα χειριστήρια σε φαστ φόργουρντ

Η διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη με κάμερα υψηλής ανάλυσης και με την τεχνολογία Time Lapse - 516 χιλιομέτρων σε κάτι παραπάνω από 10 λεπτά













Τρίτη, 3 Νοεμβρίου 2015

1944 ιστορικές φωτογραφίες: Γερμανικά στρατεύματα καταστρέφουν σιδηροδρομικές γραμμές, κατά την απόσυρσή τους από τη σοβιετική επικράτεια

Γερμανικά στρατεύματα στη Σοβιετική Ένωση, καταστρέφουν την σιδηροδρομική υποδομή κατά τη διάρκεια της οργανωμένης οπισθοχώρησής τους. Ένα σιδηροδρομικό "αλέτρι" (γνωστό ως Schienenwolf ("σιδηροδρομικός λύκος") ή Schwellenpflug ("αλέτρι στρωτήρων") αποτελούνταν από ένα σιδηροδρομικό όχημα που έσερνε ένα εξαιρετικά ισχυρό, "άροτρο" σε σχήμα γάντζου. Χρησιμοποιούνταν για την καταστροφή της σιδηροδρομικής γραμμής στον πόλεμο, ως μέρος ενός σχεδίου οπισθοχώρησης "καμμένης γης", έτσι ώστε να καθίσταται άχρηστο για τον εχθρό.




Σάββατο, 31 Οκτωβρίου 2015

Λυόμενες Συνδέσεις (Βίδες) - Τεχνολογία Κοχλίών (Ενδιαφέρουσες και χρήσιμες Παρουσιάσεις)

Λάβαμε και αναδημοσιεύουμε μια αξιόλογη και πολύ χρήσιμη παρουσίαση από το συνάδελφο Μηχανολόγο Μηχανικό κο Αθ, Μητακάκη που αφορά τις λυόμενες συνδέσεις (βίδες).

Σε αυτήν μπορεί κανείς να βρει ταξινομήσεις για διάφορους τύπους σπειρωμάτων, τα μέρη της βίδας, τα είδη βίδας, διάφορες κεφαλές και διάφορες διαμορφώσεις περιστροφής, ταξινόμηση με βάση το υλικό κατασκευής τους, τις διαστάσεις τους



Κυριακή, 25 Οκτωβρίου 2015

Μηχανήματα γραμμής - Μηχάνημα Υπογομώσεως Αλλαγών (ΥΑ) - Μπουρέζα Αλλαγών

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου μηχανικού Λαμπρόπουλου Τάσσου:
"Η ψαλιδού!
(και λεπτομέρεια της λειτουργίας "split head")"

Σε αυτό το εποπτικό βίντεο φαίνεται η λειτουργία ενός μηχανήματος γραμμής που κάνει ότι και  το Μηχάνημα Υπογόμωσης έρματος - Μπουρέζα (Tamping Machine) με μια διαφορά: Έχει τρεις σειρές πιγκούνια ανά πλευρά και μάλιστα με δυνατότητα πλευρικής μετατόπισής τους στον άξονα που είναι κάθετος στις σιδηροτροχιές.




Μοναδικές δημιουργίες του Γιάννη Μουντανέα με Οδοντωτό και Ζαχλωρού (ΦΩΤΟ)


Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του "Αλέξης Λεχουρίτης Β'" στο Facebooκ από ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ-NEW:

Με έμπνευση τον μαγικό τόπο μας ο Γιάννης Μουντανέας δημιούργησε μοναδικές ολοζώντανες, όλες χειροποίητες μακέτες που αποτυπώνουν την Ζαχλωρού και τον οδοντωτό με απόλυτη ακρίβεια.  Ο ίδιος μιλώντας στο kalavrytanews.com μας λέει:
"Αυτό που από πολύ μικρό παιδί με ενθουσίαζε είναι τα τρένα και γενικά ο σιδηρόδρομος. Ένας τρόπος για να έχω κάθε μέρα αυτή την επαφή είναι ο μοντελισμός σιδηροδρόμων με τον οποίο ασχολούμαι τα τελευταία 15 χρόνια. Η μακέτα που κατασκευάζω εδώ και 3 χρόνια και η οποία δεν είναι ακόμα ολοκληρωμένη έχει ελληνικό θέμα. Δεν θα μπορούσα να παραλείψω λοιπόν τη Ζαχλωρού, ένα μέρος μοναδικό και μαγικό! Παρόλο που ο διαθέσιμος χώρος δεν ήταν αρκετός αποφάσισα να απεικονίσω το σταθμό του οδοντωτού και κάποια κτίρια δίπλα σε αυτόν. Στο μοντελισμό πολλές φορές είναι δύσκολο να απεικονίσεις 100% την πραγματικότητα γι αυτό το λόγο γίνονται παραδοχές και "συμβιβασμοί". Όλη η κατασκευή είναι χειροποίητη, βασίστηκε σε φωτογραφίες και μετρήσεις και η κλίμακα είναι 1:87 ή ΗΟ στη γλώσσα των τρενομοντελιστών."

Σάββατο, 24 Οκτωβρίου 2015

Η NetworkRail ενημερώνει το επιβατικό της κοινό: Αντιμετώπιση προβλημάτων από χιόνι, πάγο, ομίχλη και ισχυρούς ανέμους

Χιόνι και πάγος
Το χιόνι και ο πάγος μπορεί να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα στη σιδηροδρομική γραμμή. Ιδιαίτερο κίνδυνο διατρέχουν οι περιοχές όπου τα τρένα κινούνται πιο αργά, όπως στις εισόδους σταθμών και στις αλλαγές, Το χιόνι μπορεί επίσης να συμπιεστεί από τις διερχόμενες αμαξοστοιχίες σε στερεό πάγο που μπορεί να προκαλέσει την διακοπή λειτουργίας των αλλαγών, και ο πάγος μπορεί να επικαλύψει τα εναέρια ηλεκτροφόρα καλώδια ηλεκτροκίνησης, εμποδίζοντας τραίνα να συνδεθούν με την γραμμή τροφοδοσίας τους.