Πέμπτη, 30 Ιουλίου 2015

Γερμανικό ρεπορτάζ για την ιδιωτικοποίηση των 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων σε μια Γερμανική Κρατική εταιρία την Fraport

Τα αεροδρόμια αυτά είναι κερδοφόρα και μάλιστα με τάσης αύξησης της κίνησής τους. Αν πουληθούν το ελληνικό δημόσιο θα στερηθεί τα έσοδά τους. Αν ξεπουλήσουμε βιαστικά τα όλα κερδοφόρα ασημικά πως θα μπορέσει το ελληνικό δημόσιο να αποπληρώσει το χρέος του;











Τρίτη, 28 Ιουλίου 2015

Η Επιτροπή Μονοπωλίων καλεί τους Γερμανικούς Σιδηρόδρομους (Deutsche Bahn) σε διαχωρισμό και ιδιωτικοποίηση

Εδώ σε θέλω κάβουρα να περπατάς στα κάρβουνα...

Η επιτροπή υποστηρίζει ότι η ολοκληρωμένη δομή των DB αποτελεί αρνητική διακριτική μεταχείριση απέναντι σε πιθανούς ανταγωνιστές της. Η επιτροπή είναι πεπεισμένη ότι για να αρθούν οι διακρίσεις θα πρέπει να ξεχωρίσουν εντελώς οι δραστηριότητες της σιδηροδρομικής υποδομής από τις υπηρεσίες σιδηροδρομικών μεταφορών στους Γερμανικούς Σιδηρόδρομους. Το υπάρχον νομικό πλαίσιο πρέπει να αλλάξει λέει προκειμένου να αρθούν οι περιορισμοί και τα εμπόδια για την είσοδο νέων επιχειρήσεων στον κλάδο. Η επιτροπή ισχυρίζεται ότι απαιτείται μεγαλύτερη διαφάνεια και ένας ανεξάρτητος φορέας για να αξιολογήσει τη δυνατότητα επιπλέον απορρύθμισης...

Πώς θα ήταν οι παλιές ατμομηχανές, αν υπήρχαν σπρέι;

ΤΟ ΔΙΚΙΟ ΤΗΣ ΚΟΥΛΤΟΥΡΑΣ ΤΟΥ ΤΡΕΝΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΓΚΡΑΦΙΤΙ.

Το 2012 σε μια καμπάνια του ΟΣΕ για καθαρά τρένα και κατά των γκράφιτι στα βαγόνια, ο ηθοποιός Ρένος Χαραλαμπίδης, προσπαθούσε, επί ματαίω, να φωτογραφίσει από τα παράθυρα, το ωραίο ελληνικό τοπίο. Την κρίσιμη στιγμή του «κλικ» της φωτογραφικής μηχανής, το κόκκινο χρώμα του σπρέι, μουτζούρωνε το τζάμι. Προβλημάτισε κάποιους η καμπάνια; Μπορεί… Το θέμα είναι ότι το γκράφιτι στα τρένα συνεχίζεται, ανελλιπώς και το ζητούμενο είναι, αν έμεινε κάποιο βαγόνι, χωρίς να έχει βαφεί! 

Έκπληκτος με το σχέδιο ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εμφανίζεται ο διευθυντής των Αυστριακών Σιδηροδρόμων

Στην Ελλάδα υπάρχουν πολύ υψηλές προσδοκίες για τις ιδιωτικοποιήσεις, οι οποίες δεν θα φέρουν τα επιδιωκόμενα 50 δισεκατομμύρια ευρώ σε έσοδα, αλλά σημαντικά λιγότερα, εκτιμά ο διευθυντής των Αυστριακών Ομοσπονδιακών Σιδηροδρόμων (OBB), Κρίστιαν Κερν, σε σημερινή συνέντευξή του στο αυστριακό μηνιαίο οικονομικό περιοδικό «Τρεντ».

Άρθρο της εφημερίδας Die Welt για το Σιδηρόδρομο - "Δεν είναι δουλειά του σιδηρόδρομου να κερδίζει λεφτά"

Es ist nicht Aufgabe der Bahn, Geld zu verdienen

(Αφορμή για αυτήν την ανάρτηση στάθηκε μια ανάρτηση του συναδέλφου Τάσσου Λαμπρόπουλου στο facebook με σχόλια στο συγκεκριμένο άρθρο). ακολουθεί το δικό μας σχόλιο:

Εκπλήσσομαι θετικά. Δεν μπορεί λέω τόσο καιρό να είμαστε όλοι εμείς που έχουμε αυτή την άποψη για το δημόσιο σιδηρόδρομο ηλίθιοι. Επιτέλους ο σκληρός πυρήνας της ΕΕ έρχεται στα λόγια μας. Οι οποίοι με θες με Holding θες με λογιστικό διαχωρισμό δραστηριοτήτων πάντως σε κάθε περίπτωση απέφυγαν όπως ο διάβολος το λιβάνι την ιδιωτικοποίηση. Ο Μάνος (ο Στλέφανος) είπε κάποτε καλύτερα να κλείσουμε τον ΟΣΕ και να πάμε τον κόσμο με ταξί (μας κοστίζει φθηνότερα). Κάθε άποψη είναι σεβαστή αλλά η συγκεκριμένη κάνει λάθος υπολογισμούς γιατί βλέπει μόνο το άμεσο κόστος.

Κυριακή, 26 Ιουλίου 2015

Ο στόχος επιτεύχθηκε. Τώρα οι λαοί της Ευρώπης μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι

Σύμφωνα με δημοσκόπηση που δημοσιεύει η εφημερίδα El Pais, πέντε μήνες πριν από τις εκλογές στην Ισπανία, τι αντι- μνημονιακό λαϊκιστικό κόμμα Podemos έχει καταποντιστεί, καθώς το Σοσιαλιστικό Κόμμα προηγείται με 23,5%, ενώ ακολουθεί το κεντροδεξιό κόμμα με 23,1%. Το Podemos, βρίσκεται στο 18,1%, ενώ ακολουθεί το επίσης καινούργιο, φιλοευρωπαϊκό κόμμα Ciudadanos με 16%.

Σάββατο, 25 Ιουλίου 2015

Έντεκα υποσημειώσεις σε ένα κείμενο που δεν πρόλαβα να γράψω*


1.   Λένε πολλά κυβερνητικά στελέχη που ζητούσαν τη στήριξη του νέου μνημονίου (π.χ. Γ. Σταθάκης) ότι  «ούτε ο ΣΥΡΙΖΑ, ούτε η κυβέρνηση, έχει εντολή για άλλο νόμισμα. Έχει εντολή για διατήρηση της χώρας στο ευρώ».Παρατήρηση πρώτη: Από αυτό συνάγεται ότι είχαν εντολή για τρίτο μνημόνιο, με πρόσθετη λιτότητα, πρόσθετες περικοπές μισθών και συντάξεων, πρόσθετη ύφεση τουλάχιστον 7% του ΑΕΠ και ολική επαναφορά της τρόικας; Παρατήρηση δεύτερη: Τότε, γιατί δεν έκαναν αντικείμενο του δημοψηφίσματος ακριβώς το δίλημμα όπως εκβιαστικά το έθεταν οι δανειστές «ευρώ ή Grexit»; Αν ισχύουν όσα ισχυρίζονται ως προς τη λαϊκή βούληση, σήμερα θα είχαν μια τεράστια, καθαρή εντολή για υπερψήφιση του νέου μνημονίου. Ή μήπως όχι;

Network Rail: Επενδύοντας στην Σιδηροδρομική Τεχνολογία

Στο βίντεο που ακολουθεί βλέπουμε τον Steve Yanni Διευθυντή της εταιρίας Network Rail (εταιρία που διαχειρίζεται την σιδηροδρομική υποδομή στην Αγγλία). Εξηγεί τη μεγάλη σημασία που δίνει η εταιρία του στην εκπαίδευση του προσωπικού της για να ανταποκρίνεται με επάρκεια στις σύγχρονες προκλήσεις και απαιτήσεις των σιδηροδρομικών υπηρεσιών.

Παράλληλα αναφέρεται και σε ένα πρόγραμμα εξοικείωσης σχολείων της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης και κολεγίων με τη σιδηροδρομική τεχνολογία. Κάτι σαν ένα οδηγό επαγγελματικού προσανατολισμού της νεολαίας προκειμένου να καλλιεργήσει στους Άγγλους εφήβους το ενδιαφέρον τους για το σιδηρόδρομο προκειμένου κάποιοι από αυτούς να αποτελέσουν το μελλοντικό φυτώριο του προσωπικού που θα στελεχώσει τις υπηρεσίες της.

Νόαμ Τσόμσκι : H Eλλάδα θα διαλυθεί!

«Η Ευρωπαϊκή Eνωση, η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και το ΔΝΤ ασχολούνται με το να καταστρέψουν την Ελλάδα και υπάρχει σχέδιο για αυτό. Βέβαια, για να είμαστε ειλικρινείς, και η Ελλάδα από μόνη της έχει πολλά εσωτερικά προβλήματα. 
Αυτά που προτείνει η τρόικα, όμως, κάνει αυτά τα προβλήματα πολύ χειρότερα και αδύνατον να λυθούν.
 Σχεδιάζουν και προτείνουν πολιτικές οι οποίες δεν οδηγούν στην οικονομική ανάπτυξη και στη λύση του προβλήματος και γι’ αυτό όσο προχωρούν τα μέτρα θα φέρνουν λιγότερη ελπίδα και άρα
μεγαλύτερη απελπισία στον κόσμο» επισημαίνει ο κορυφαίος αμερικανός διανοητής Νόαμ Τσόμσκι.

Ξενοφών Ζολώτας: «Αυτοί οι δύο θα χρεοκοπήσουν τη χώρα»

Ήταν 3 Ιανουαρίου 1990, αργά το βράδυ και ενώ οι διάδρομοι της Βουλής ήσαν σχεδόν άδειοι, στο γραφείο του πρωθυπουργού της οικουμενικής κυβέρνησης Καθηγητή Ξενοφώντα Ζολώτα επικρατούσε μια απίστευτη ένταση και υπερκινητικότητα. Το συμβούλιο των πολιτικών αρχηγών (Κωνστ. Μητσοτάκης, Ανδρέας Παπανδρέου, Χαρίλαος Φλωράκης - πρόεδρος Συνασπισμού της Αριστεράς) δεν ενέκρινε το έκτακτο σχέδιο 10 σημείων που πρότεινε ο κ. Καθηγητής και η χώρα κινδύνευε με άμεση χρεοκοπία και στάση πληρωμών.
 

Τετάρτη, 22 Ιουλίου 2015

Άρχισαν να καρφώνουν βίδες σε ένα ελαστικό μηχανής. Αυτό που θα δείτε δεν θα το χωράει το μυαλό σας!


Μια εταιρία έφτιαξε κάποια νέα ελαστικά τα οποία ακόμα και να τρυπηθούν από καρφιά δεν χάνουν τον αέρα τους.
Για να αποδείξουν μάλιστα τους ισχυρισμούς τους έφτιαξαν ένα βίντεο μέσα από πραγματικές δοκιμές. Αυτό που θα δείτε δεν χωράει στο μυαλό των περισσότερων ανθρώπων!
Δείτε το και εσείς.





Συνιστώσες της Σιδηροδροµικής Γραµµής (Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής του τμήματος Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών του ΕΜΠ)



Το Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής του τμήματος Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών του ΕΜΠ έχει αναρτήσει εξαιρετικές σημειώσεις για τη Σιδηροδρομική Τεχνολογία: Στο τέταρτο κεφάλαιο παρουσιάζονται οι Συνιστώσες της Σιδηροδροµικής Γραµµής γίνεται μια εισαγωγή στην επιδομή της γραμμής, ενώ γίνεται και μια συνοπτική αναφορά στα τεχνικά έργα γραμμής και στις κατηγορίες γραμμών κατά UIC. Σε ένα δεύτερο αρχείο περισσότερο λεπτομερές δίνεται αναλυτική παρουσίαση των συνιστωσών της σιδηροδρομικής γραμμής με απλό και κατανοητό τρόπο. Αξίζει να το δείτε:

Δευτέρα, 20 Ιουλίου 2015

Εγκαταλελειμμένα εργοτάξια και έλλειψη χρηματοδότησης στον ΟΣΕ

Εγκαταλελειμμένα εργοτάξια και έλλειψη χρηματοδότησης στον ΟΣΕ
Της Mαρίας Mόσχου, 

Tην ίδια στιγμή που στη χώρα μας τα έργα έχουν ανασταλεί μέχρι... νεοτέρας, άλλη μία αρνητική είδηση ήρθε από την E.E. Tέσσερις μελέτες που αφορούν το μέλλον του ελληνικού σιδηρόδρομου δεν πήραν έγκριση για χρηματοδότηση
Εγκαταλελειμμένα εργοτάξια και παγωμένα έργα. Aυτή είναι η εικόνα στον ελληνικό σιδηρόδρομο, που πριν από λίγους μήνες βρισκόταν σε «πυρετό» δημοπρατήσεων και κατασκευών με στόχο το 2017 η διαδρομή Aθήνα - Θεσσαλονίκη να διανύεται μέσα σε λιγότερο από τρεισήμισι ώρες. H οικονομική δυσκαμψία που σημειώθηκε αμέσως μετά τις βουλευτικές εκλογές, το κλείσιμο των τραπεζών αλλά και το γεγονός ότι η εταιρεία είχε μείνει ακέφαλη από πριν τις εκλογές έβαλε φρένο στα μεγάλα έργα που βρίσκονταν σε εξέλιξη. Kαι αυτό όταν η TPAINOΣE έχει ήδη συνάψει σημαντικές συμφωνίες με εταιρείες κολοσσούς για μεταφορά των αγαθών τους στο εξωτερικό μέσω του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου.

Πέμπτη, 16 Ιουλίου 2015

Ανιχνευτές θερμότητας λιποκιβωτίων και δίσκων πέδης (Hot Box & Hot Wheel Detection System)

Με αφορμή το πρόσφατο συμβάν στη σήραγγα των Τεμπών ας ρίξουμε μια ματιά σε συστήματα αυτόματου εντοπισμού υπερθέρμανσης λιποκιβωτίων και δίσκων πέδης που μπορεί να σημάνουν έγκαιρο συναγερμό και να αποφευχθεί ο εκτροχιασμός - πυρκαγιά - ζημιές στη γραμμή - κλπ κλπ .
(ευχαριστούμε το συνάδελφο Τάσσο Λαμπρόπουλο για την συνεισφορά του στη συγκεκριμένη ανάρτηση)

Αντιμονοπωλιακή νομοθεσία: Η Επιτροπή επιβάλει πρόστιμο 49 εκατ. ευρώ σε καρτέλ επιχειρήσεων σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών

Αναδημοσιεύουμε από την ιστοσελίδα της Ευρωπαϊκής επιτροπής απόφαση επιβολής προστίμων σε τρεις εταιρίες κολοσσούς  σιδηροδρομικών μεταφορών με έδρα Γερμανία, Αυστρία και Ελβετία αντίστοιχα γιατί λειτούργησαν σαν μονοπωλιακό καρτέλ. Αποκαλύπτεται ακόμη μια υπόθεση διαφθοράς στην οποία εμπλέκεται μια μεγάλη Γερμανική εταιρία που έρχεται να προστεθεί στα σκάνδαλα διαφθοράς της Siemens, Ferrostaal , Daimler,  Deutsche Bahn, κλπ. Υπόθεση που κλείνει και πάλι με πρόστιμα χωρίς να οδηγηθεί σε δικαστικό ακροατήριο. Μετά και από αυτήν την αποκάλυψη είναι φανερό ότι για το συμφέρον των Ευρωπαίων πολιτών η ιδιωτικοποίηση των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα είναι μονόδρομος!!!
Βρυξέλλες, 15 Ιούλιος 2015
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επέβαλε πρόστιμα € 49 154 000 στην Express Interfracht, τμήμα των αυστριακών σιδηροδρόμων Österreichische Bundesbahnen («ÖBB»), και στην Schenker, τμήμα των γερμανικών σιδηροδρόμων Deutsche Bahn («DB»), για τη λειτουργία, κατά παράβαση της αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας της ΕΕ, σύμπραξης στην αγορά των καλούμενων εμπορευματικών μεταφορών με «κλειστή αμαξοστοιχία». Οι τρεις επιχειρήσεις εφάρμοζαν επί σχεδόν οκτώ χρόνια καθορισμό τιμών και κατανομή πελατών για τις υπηρεσίες «Balkantrain» και «Soptrain» που παρείχαν στην Ευρώπη.

Τετάρτη, 15 Ιουλίου 2015

Συνέδριο Σιδηροδρομικής Μηχανικής και Συντήρησης - Σιγκαπούρη 2015 - Rail Engineering & Maintenance Summit 2015, Singapore

Στο Συνέδριο Σιδηροδρομικής Μηχανικής και Συντήρησης - Σιγκαπούρη 2015 θα συναντηθούν σιδηροδρομικοί από όλο τον κόσμο με μεγάλη με μεγάλη εμπειρία στη σιδηροδρομική τεχνολογία. Το συνέδριο θα καλύψει όλα τα σημαντικά ζητήματα που αφορούν την συντήρηση στα σιδηροδρομικά δίκτυα. Επίσης στο συνέδριο θα δοθεί η δυνατότητα δικτύωσης με εξειδικευμένους επιστήμονες στη σιδηροδρομική τεχνολογία από όλο τον κόσμο. 
Rail Engineering & Maintenance Summit 2015 brings together experience from all over the world. It covers all important issues related to rail maintenance. The Summit will also provide an extraordinary opportunity to network with global experts in the field. Singapore, 27-30 October 2015.

Συγκλονιστικό γερμανικό ΒΙΝΤΕΟ υπέρ της Ελλάδας


Ένα σατιρικό βίντεο, που καυτηριάζει τη στάση των γερμανικών μέσων ενημέρωσης προς την Ελλάδα, σαρώνει το διαδίκτυο έχοντας ήδη περισσότερα από 1 εκατομμύριο «κλικς» λίγες μόλις ώρες μετά τη δημοσιοποίησή του.
Για πολλοστή φορά Γερμανοί κωμικοί στέκονται στο πλευρό της Ελλάδας και καταδικάζουν τη σκληρή στάση της κυβέρνησής τους και των γερμανικών ΜΜΕ απέναντι στη χώρα μας.
Το βίντεο με τίτλο «Τα πολύτιμα γερμανικά ευρώ»  καυτηριάζει τους προκλητικούς τίτλους των γερμανικών εφημερίδων κατά της Ελλάδας, από το 2010 μέχρι σήμερα για τους τεμπέληδες Έλληνες, για την ψευτομάγκικη κυβέρνηση, για τις... συμβουλές να πουλήσουμε τον Παρθενώνα και τα νησιά μας…
Ταυτόχρονα, όμως, περνάει ένα άκρως συγκινητικό μήνυμα «Αυτό το καλοκαίρι, εμείς οι Γερμανοί έχουμε μια ιστορική ευκαιρία. Είναι ευκαιρία να μη φερθούμε μια φορά σαν μ…ς. Έχουμε κάθε λόγο να βοηθήσουμε την Ελλάδα. Γιατί πρόκειται για κάτι για το οποίο δεν μιλάμε πια εδώ και καιρό» αναφέρει ενώ στο τέλος υπάρχει η λέξη Ευρώπη γραμμένη σε πολλές… ευρωπαϊκές γλώσσες.

Δευτέρα, 13 Ιουλίου 2015

Εκτροχίαση Σήραγγας Τεμπών, Μέρος β: Μεταφορά με σιδηροδρομικό γερανό από σήραγγα Τεμπών σε Σ.Σ. Ευαγγελισμού και μεταφόρτωση (Φωτογραφίες και βίντεο )

Στην ανάρτηση αυτή μπορείτε να δείτε φωτογραφίες και βίντεο από την μεταφορά της εκτροχιασμένης φορτάμαξας από τη Σήραγγα των Τεμπών στον Σιδηροδρομικό Σταθμό ευαγγελισμού με σιδηροδρομικό γερανό KIROW. Η φορτάμαξα ήταν διαξονική ξένου δικτύου (Σερβικού) και ο πρώτος άξονας δεν είχε κύλιση λόγω της εκτροχίασης. Έτσι ρυμουλκήθηκε από τον Σιδηροδρομικό γερανό του Μηχανοστασίου Αγίου Ιωάννη Ρέντη (Αθήνα) στον πλησιέστερο Σιδηροδρομικό Σταθμό του Ευαγελισμού όπου και έγινε η μεταφόρτωση τόσο του καμένου κοντέινερ όσο και της εκτροχιασμένης φορτάμαξας σε πλατφόρμες της σειράς 362.  Την όλη διαδικασία υποστήριξαν τεχνικά προσωπικό του Μηχανοστασίου Λάρισας (Τεχνίτες και Μηχανοδηγοί).

Θέλετε να μάθετε τι μας ετοιμάζουν πίσω από τις κλειστές πόρτες στο Eurogroup;

άρθρο του Δημήτρη Καζάκη

"Το πλαίσιο των συζητήσεων με την ελληνική πλευρά καθορίστηκε από έγγραφο του Σόιμπλε, το οποίο κατατέθηκε στις 10 Ιουλίου. Μία μέρα μετά την κατάθεση της λεγόμενης ελληνικής πρότασης. Η πρόταση του Σόιμπλε κατατέθηκε ενόσω στην ελληνική Βουλή συντελούνταν το πρωτοφανές πραξικόπημα σε βάρος του ελληνικού λαού.

Τι προβλέπει η συγκεκριμένη αντιπρόταση Σόιμπλε;

Παρασκευή, 10 Ιουλίου 2015

Ερωτήματα πυροσβεστών για την πυρασφάλεια των σηράγγων στον ν. Λάρισας

Για αρκετό καιρό, εβδομάδες ή ίσως πάνω από μήνα, θα παραμείνει κλειστή η μία σιδηροδρομική γραμμή, στην περιοχή της κοιλάδας των Τεμπών, σύμφωνα με εκτιμήσεις σιδηροδρομικών. Κι αυτό, για να αντιμετωπιστούν οι ζημιές στην επιδομή, από τον εκτροχιασμό των δύο βαγονιών της εμπορικής αμαξοστοιχίας και την πυρκαγιά, το πρωί της Πέμπτης. Όλο αυτό το
διάστημα, θα υπάρχουν καθυστερήσεις στα δρομολόγια των τρένων, με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, να προσπαθεί να βρει τις βέλτιστες λύσεις, για την μείωση, στο ελάχιστο, των καθυστερήσεων. Μελετάται ακόμη και το άνοιγμα κλειστών σιδηροδρομικών σταθμών, ώστε να αποφευχθούν μεγάλες καθυστερήσεις στα δρομολόγια και να εξυπηρετηθούν καλύτερα οι επιβάτες, οι οποίοι, ειδικά αυτή την περίοδο, γεμίζουν τους συρμούς.

Σύστημα αντιολίθησης των Α/Α ΜΑΝ 2000

Δημοσιεύουμε μια ενδιαφέρουσα παρουσίαση που αφορά το σύστημα αντιολίσθησης στις Α/Α ΜΑΝ 2000 που εκπονήθηκε από τον φοιτητή των ΤΕΙ Θεσσαλονίκης Τμ. Αυτοματισμού κο Καραδήμο Ιωάννη, στα πλαίσια της πρακτικής του άσκησης στο Μηχανοστάσιο Θεσσαλονίκης. Δείτε την παρουσίαση κάνοντας κλικ εδώ

Φωτογραφίες από Τέμπη - Εκτροχιασμός φορτάμαξας εμπορικής αμαξοστοιχίας

ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 9/7/2015 – Εκτροχιασμός βαγονιών εμπορικού τραίνου. Σήμερα και ώρα 06:45 για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους, σημειώθηκε εκτροχιασμός δύο βαγονιών του εμπορικού τραίνου 23500, εντός του τούνελ των Τεμπών. Το εμπορικό τραίνο είχε ξεκινήσει από τον Πειραιά με προορισμό την Ουγγαρία. Κανείς από το προσωπικό δεν έπαθε το παραμικρό. Λόγω του συμβάντος έχει διακοπεί προσωρινά η σιδηροδρομική κυκλοφορία στο σημείο αυτό για λόγους ασφαλείας, παρότι η γραμμή είναι διπλής κατεύθυνσης και αναμένονται καθυστερήσεις στην κυκλοφορία των επιβατικών τραίνων του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
Στην περιοχή έχουν σπεύσει συνεργεία του ΟΣΕ, της ΕΕΣΣΤΥ, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και οχήματα της πυροσβεστικής προκειμένου να αποκαταστήσουν το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί.

Τρίτη, 7 Ιουλίου 2015

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΝΩΣΗ

Λάβαμε και αναδημοσιεύουμε την παρακάτω ανοιχτή επιστολή του συναδέλφου Μηχανικού Νίκου Κόνδυλα:

          Η Ελλάδα εδώ και χιλιάδες χρόνια έχει δώσει χωρίς ανταλλάγματα σε όλη την υφήλιο γνώσεις, φιλοσοφία, πολιτισμό, τρόπους σκέψης και λειτουργίας θεσμών.
Δημιούργησε την δημοκρατία, δάνεισε αφιλοκερδώς την αξιοθαύμαστη γλώσσα της σε όλες τις Επιστήμες -και όχι μόνο- και κρατάει αναμμένο το φως των Ολυμπιακών αγώνων, του θεσμού που προάγει τον Άνθρωπο και την διαφορετικότητά του στον πλανήτη.

          Σήμερα αυτή η χώρα βρίσκεται σε μία πρωτοφανή και ιδιαίτερα δυσμενή θέση λόγω των λανθασμένων επιλογών των Πολιτών και -πολύ περισσότερο- των Πολιτικών της.
Σήμερα οι Έλληνες είμαστε ένας Λαός γεμάτος με άγχος και διλλήματα.
Έχουν κόψει το χαμόγελό μας και το χειρότερο, ΤΑ ΟΝΕΙΡΑ ΜΑΣ. Τα δικά μας αλλά και των παιδιών μας, αναγκάζοντας τους νέους μας να ψάχνουν την ελπίδα και την αξιοπρεπή διαβίωση σε άλλες χώρες.

Μια Ήπειρος, Ένας Σιδηρόδρομος, Μια Εταιρία...

 Ο Tassos Lambropoulos πρόσθεσε 10 νέες φωτογραφίες
Ein Kontinent, eine Bahn, eine Gesellschaft
Το τρομερό επίτευγμα των γραφειοκρατών στις Βρυξέλλες και παράλληλα το τρομερό επίτευγμα των Γερμανών που κράτησαν "ενιαίο" το Σιδηρόδρομό τους.





Ετήσια Έκθεση Πεπραγμένων της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων για το 2014

Η ΡΑΣ, στην Έκθεση Πεπραγμένων του 2014, υπογραμμίζει ότι ο όγκος των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα, επιβατικών και εμπορευματικών, μειώνεται τα τελευταία χρόνια και σε απόλυτα μεγέθη, αλλά και σε ποσοστό των χερσαίων μεταφορών.

Ως συνέπεια αυτών συνιστά και η απροθυμία σιδηροδρομικών επιχειρήσεων να δραστηριοποιηθούν στον ελληνικό χώρο, παρόλο που στην Ελλάδα, σε εφαρμογή των ευρωπαϊκών οδηγιών έχουν απελευθερωθεί οι εμπορευματικές από 1.1.2007 και οι διεθνείς επιβατικές μεταφορές από 1.1.2010.

Ενδεικτικό είναι ότι στη Γερμανία δραστηριοποιούνται 311 σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και στη γειτονική Βουλγαρία 11 (στην Ελλάδα 2: η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η ΣΤΑΣΥ).




Δευτέρα, 6 Ιουλίου 2015

Αποχαιρετιστήριο «δώρο» Βαρουφάκη

Μια από τις τελευταίες αποφάσεις που έλαβε ο Γιάνης Βαρουφάκης πριν την παραίτησή του από υπουργός Οικονομικών ήταν η αντικατάσταση του Ανδρέα Γεωργίου από τη θέση του Προέδρου της ΕΛΣΤΑΤ.

Σύμφωνα με την απόφαση του πρώην υπουργού Οικονομικών, με ημερομηνία 2 Ιουνίου 2015, προκηρύσσεται η θέση του Προέδρου της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛ.ΣΤΑΤ) για 5ετή θητεία και απευθύνεται ανοιχτή πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την πλήρωση της.


Ρωμιός και Τούρκος, κι άλλος ένας Ρωμιός...

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση της Ester Poth:

«Μια μέρα ο Αλλάχ βρέθηκε μπόσικος, έπιασε φωτιά και κοπριά κι έπλασε το Ρωμιό. Μα ευτύς, ως τον είδε, το μετάνιωσε. Είχε ένα μάτι ο αφιλότιμος που τρυπούσε ατσάλι. «Τι να γίνει τώρα, μουρμούρισε ο Αλλάχ, την έπαθα. Ας πιάσω να κάμω τώρα τον Τούρκο, να σφάξει το Ρωμιό, να βρει ο κόσμος την ησυχία του.» Και ευτύς, χωρίς να χασομεράει, βάνει σ’ ένα ταψί τον Τούρκο και το Ρωμιό να παλέψουν. Πάλευαν, πάλευαν ως το βράδυ, κανένας δεν έριχνε το κάτω τον άλλον Μα ευτύς, ως σκοτείνιασε, βάνει ο άτιμος Ρωμιός τρικλοποδιά, κάτω ο Τούρκος! « Ο διάολος θα με πάρει, μουρμούρισε ο Αλλάχ, την έπαθα πάλι. Τούτοι οι Ρωμιοί θα φάνε τον κόσμο, πάνε οι κόποι μου χαμένοι… Τι να κάμω;» Ολονύχτα δεν έκλεισε μάτι ο κακομοίρης, ,,,










Σάββατο, 4 Ιουλίου 2015

Η γερμανική τηλεόραση παρουσιάζει όλη την αλήθεια για τη διαπραγμάτευση την οποία έκρυψαν τα ελληνικά κανάλια

Κι ενώ τα ελληνικά κανάλια κάνουν ότι περνάει από το χέρι τους για να τρομοκρατήσουν τον λαό και να αποκρύψουν την αλήθεια, να εκβιάσουν την κυβέρνηση και να την οδήγησουν σε παραίτηση, όπως είναι και ο δηλωμένος σκοπός των δανειστών, στη Γερμανική τηλεόραση η αλήθεια βγαίνει στην αέρα δίχως καμία λογοκρισία. Γυμνή, όπως είναι.
Άραγε, έστω την ύστατη ώρα, ανεξαρτήτως διαφωνιών, θα μιλήσουν τα ιδιωτικά κανάλια για αυτό που έχει συμβεί; Ή θα επιλέξουν πάλι τη σιωπή, τη συσκότιση, τον τρόμο;
Δείτε το βίντεο και κρίνετε:

Συνδυασμένες οδικές / σιδηροδρομικές μεταφορές

Αναδημοσιεύουμε από τα σιδηροδρομικά νέα:

Οδική και σιδηροδρομική μεταφορά.   Η μεταφορά από το εποχούμενο όχημα στην αμαξοστοιχία πραγματοποιείται χωρίς την μεταφόρτωση του περιεχομένου μεταφερόμενου φορτίου, κερδίζοντας χρόνο και ασφαλή μεταφορά του προϊόντος.









ΕΠΑ: Εκτροχιάστηκε τρένο με τοξικά χημικά στο Τενεσί

Τενεσί
Τρένο που μετέφερε τοξικά χημικά προϊόντα εκτροχιάστηκε και έπιασε φωτιά στην πολιτεία Τενεσί, στις Νότιες ΕΠΑ, ανακοίνωσε η πυροσβεστική υπηρεσία, δύναμη της οποίας απομακρύνει τους 5.000 κατοίκους από την περιοχή.

Το τρένο, το οποίο εκτροχιάστηκε στα περίχωρα του Μέριβιλ, κοντά στην πόλη Νόξβιλ, μετέφερε ακρυλονιτρίλιο, ένα εύφλεκτο τοξικό χημικό προϊόν που προκαλεί προβλήματα του αναπνευστικού, δήλωσε ο πυροσβέστης Κέρμιτ Ιστερλινγκ.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν αναφορές για θύματα. Σχολείο της περιοχής έχει μετατραπεί σε κέντρο υποδοχής, ενώ οι Αρχές εκκενώνουν την περιοχή. 

Τραίνο πέφτει σε κανάλι στο Πακιστάν με 17 νεκρούς

Τουλάχιστον 17 άνθρωποι βρήκαν το θάνατο όταν τραίνο που μετέφερε στρατιωτικό προσωπικό εκτροχιάστηκε και έπεσε από μια γέφυρα σε κανάλι. 

Ο στρατός δήλωσε ότι 4 επιβατάμαξες εκτροχιάστηκαν μετά την κατάρρευση τμήματος της γέφυρας που βρίσκεται κοντα στο Wazirabad στην περιφέρεια Punjab.



H Ελλάδα µπορεί να θρέψει τους Ελληνες στο 91,5% των προϊόντων

Εκθεση της ΠΑΣΕΓΕΣ καταρρίπτει µια για πάντα το µύθο ότι δεν παράγουµε τίποτα και την τροµοκρατία πως, αν χρεοκοπήσουµε, θα πεινάσουµε
Κατηγορηµατικά διαψεύδει τη διαδεδοµένη στερεότυπη άποψη ότι η χώρα µας «δεν παράγει τίποτα» η νέα έκθεση της Πανελλήνιας Συνοµοσπονδίας Ενώσεων Αγροτικών
Συνεταιρισµών-ΠΑΣΕΓΕΣ (Αύγουστος 2012). Σύµφωνα µε συγκεκριµένη µελέτη, η διατροφική αυτάρκεια της Ελλάδας ανέρχεται στο 91,5% σε 41 βασικά αγροτικά – διατροφικά προϊόντα και «παραµένει σταθερή» το 2011 µε µια ελαφρά µείωση σε σχέση µε το 2010. Αυτό σηµαίνει επί της ουσίας ότι σήµερα, παρόλο που η Ελλάδα βρίσκεται δύο χρόνια και πλέον υπό το βραχνά του µνηµονίου, είναι σε θέση να θρέψει τον πληθυσµό της κατά 91%. «Πρέπει να σταµατήσει η απαξίωση της ελληνικής αγροτικής παραγωγής και η τροµοκρατία ότι σε περίπτωση χρεοκοπίας δεν θα έχουµε να φάµε. Μπορούµε να πάµε σε υπεραυτάρκεια, να παράξουµε νέο πλούτο, να στηρίξουµε τη χώρα», έλεγε χαρακτηριστικά πέρυσι ο πρόεδρος της ΠΑΣΕΓΕΣ Τζανέτος Καραµίχας.

ΒΟΜΒΕΣ ΚΡΟΥΓΚΜΑΝ: ΜΗΝ ΓΟΝΑΤΙΣΕΤΕ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ, ΓΙΑΤΙ ΕΑΝ ΣΗΚΩΘΕΙ ΘΑ ΤΡΕΧΕΤΕ…

Για εκλογικό σεισμό στην Ευρωζώνη κάνει λόγο ο κορυφαίος οικονομολόγος και προειδοποιεί τους θεσμούς για ενδεχόμενη επιτυχία της…
δραχμής.
Το άρθρο αναφέρει τα εξής:
«Η ουσία της ελληνικής κατάστασης είναι ότι οι πραγματικές παράμετροι μίας βραχυχρόνιας συμφωνίας είναι σαφείς και αναπόφευκτες: Η Ελλάδα δεν μπορεί να έχει πρωτογενές έλλειμμα του προϋπολογισμού, γιατί κανείς δεν θα της δανείζει χρήματα. Και δεν μπορεί να έχει μεγάλο πρωτογενές πλεόνασμα, επειδή δεν είναι δυνατό να την ξεζουμίσει κανείς άλλο. Έτσι, θα έλεγε κανείς ότι μια συμφωνία ώστε η Ελλάδα να έχει ένα μικρό πρωτογενές πλεόνασμα κατά τα επόμενα χρόνια θα είναι εύκολο να επιτευχθεί. Αυτό θα συμβεί, οπότε γιατί να μην το επισημοποιήσουμε;

Η Ισλανδία γελά, η Ιρλανδία κλαίει

Θεαματική είναι η ανάκαμψη της ισλανδικής οικονομίας μετά την επιβλητική αντίσταση του λαού της, ο οποίος με δημοψήφισμα συνέτριψε την ψοφοδεή πολιτική της σοσιαλδημοκρατικής κυβέρνησης που είχε υποκύψει στους ξένους δανειστές και την εξανάγκασε να μην πληρώσει στους ξένους καταθέτες τις οφειλές των ιδιωτικών ισλανδικών τραπεζών, αφήνοντας τες να χρεοκοπήσουν. «Η ύφεση αποδείχθηκε λιγότερο βαθιά από όσο προβλεπόταν», ομολογεί ο Μαρκ Φλάνιγκαν, επικεφαλής της αποστολής του ΔΝΤ στην Ισλανδία, δηλώνοντας εντυπωσιασμένος από το γεγονός ότι οι Ισλανδοί κατόρθωσαν να διαφυλάξουν «το πολύτιμο σκανδιναβικό μοντέλο κοινωνικής προστασίας».

Οι Die Anstalt ξαναχτυπούν: Η γερμανική θεραπεία «πέτυχε», η Ελλάδα απεβίωσε (βίντεο)

Η τρομερή ομάδα «Die Anstalt» ξαναχτύπησε δύο ημέρες πριν από το κρίσιμο δημοψήφισμα στην Ελλάδα με ένα ευρηματικό σκετς που στηλιτεύει την εφαρμογή της αδικαιολόγητης λιτότητας στην Ελλάδα.  Η Ελλάδα παρουσιάζεται ως ο ασθενής της Ευρώπης στα χέρια της γιατρού Γερμανίας, η οποία προσπαθεί να την θεραπεύσει… με το τσεκούρι!








Παρασκευή, 3 Ιουλίου 2015

Λειτουργία της εναέριας γραμμής επαφής της Ηλεκτροκίνησης. Αντίβαρα και διαστολές - συστολές

Αναδημοσιεύουμε μια πολύ ενδιαφέρουσα ανάρτηση του συναδέλφου μηχανικού κ. Τάσου Λαμπρόπουλου.

"Λόγω υψηλών θερμοκρασιών η SNCF επέβαλε βραδυπορίες και εξηγεί το γιατί. Και εξηγώντας το "γιατί" καταλαβαίνεις και πώς λειτουργεί η εναέρια γραμμή επαφής
(Δε μάς χ.. ρε Νταλάρα με τις ηλεκτροκινήσεις σου; θα πείτε)"






Για να μην χάνουμε το Χιούμορ μας!!!

Με μια πρόχειρη βόλτα στον Διαδίκτυο συλλέξαμε τις πιο έξυπνες γελοιογραφίες και ατάκες και τις παρουσιάζουμε. Παρακαλούμε οποιονδήποτε έχει υπόψη του κάτι άλλο αξιόλογο να μας το προτείνει για να το συμπεριλάβουμε.

Τετάρτη, 1 Ιουλίου 2015

Κεμάλ - 1993, Στίχοι: Νίκος Γκάτσος, Μουσική: Μάνος Χατζιδάκις

Αφιερωμένο στα εγγόνια μας που δεν έχουν ακόμη γεννηθεί:

«νικημένο μου ξεφτέρι δεν αλλάζουν οι καιροί, 
με φωτιά και με μαχαίρι πάντα ο κόσμος προχωρεί»
Καληνύχτα Κεμάλ, αυτός ο κόσμος δε θα αλλάξει ποτέ Καληνύχτα...